Chevrolet S10 en Argentina: características, versiones y lo nuevo del restyling

Un restyling profundo para una pick-up histórica en Argentina

La Chevrolet S10 es una de las pick-ups medianas con mayor trayectoria en el mercado local. A pesar de mantener la misma plataforma desde 2012, la marca decidió realizar una actualización importante para mantenerla competitiva frente a rivales como Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Renault Alaskan.

El restyling incorpora mejoras de diseño, un interior renovado, más tecnología, un ajuste significativo en el motor turbodiésel y nuevas calibraciones de suspensión que modifican su comportamiento dinámico. La versión evaluada es la High Country, tope de gama dentro de la oferta disponible en la Argentina.

Diseño exterior: estética renovada y mayor presencia

La actualización estética se nota a simple vista. La nueva S10 incorpora:

• Ópticas delanteras full LED más delgadas.

• Parrilla con barras horizontales y mayor superficie frontal.

• Guardabarros más marcados y paragolpes de diseño robusto.

• Capot más plano y líneas inspiradas en las pick-ups de la gama norteamericana de Chevrolet.

• Nuevas llantas de 18” con neumáticos Goodyear Wrangler 265/60R18.

En el sector trasero, el portón de la caja suma la inscripción “Chevrolet” con relieve, una barra de torsión para facilitar la apertura y un conjunto de accesorios de serie en la High Country: barra aerodinámica, lona marítima y protector de caja.

El resultado es una pick-up más moderna y con una imagen exterior más agresiva, sin modificar la estructura principal.

Interior: más tecnología, mejor ergonomía y una cabina más silenciosa

El cambio más evidente está puertas adentro. La S10 High Country ahora ofrece:

• Nuevo volante con doble regulación (altura y profundidad), una mejora clave para la posición de manejo.

• Tablero 100% digital combinado con un nuevo sistema multimedia.

• Panel unificado que integra tablero y pantalla, con un diseño más moderno.

• Butacas con mayor apoyo lateral, tapizado de cuero y detalles exclusivos de la versión.

• Interiores con mejores materiales y nuevo diseño de comandos.

Uno de los avances más destacados es la mejora en insonorización, gracias a nuevos materiales aislantes y a la incorporación de un sistema pendular en la transmisión que reduce vibraciones del tren motriz. La cabina se percibe más sólida y con menor intrusión de ruido exterior.

Seguridad: seis airbags y asistencias a la conducción

Toda la gama S10 incorpora seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y control de estabilidad.

La versión High Country suma asistencias a la conducción relevantes para el uso diario y en ruta:

• Alerta de salida de carril.

• Alerta de punto ciego.

• Alerta de tráfico cruzado trasero.

• Frenado autónomo de emergencia.

También incluye el sistema OnStar, con asistencia 24/7 y servicios conectados, aunque algunos requieren suscripción mensual luego del período inicial.

Motor y transmisión: más potencia, más torque y una caja automática de 8 marchas

Uno de los puntos más relevantes del restyling es la actualización del conocido motor Duramax 2.8 turbodiésel. Recibió mejoras en inyectores, software y electrónica para aumentar sus prestaciones.

Nuevas cifras del Duramax 2.8

• Potencia: 207 CV (antes 200 CV).

• Torque:

  • 510 Nm con caja automática.

  • 460 Nm con caja manual.

Otra novedad importante es la adopción de una nueva caja automática de 8 velocidades, más suave y eficiente que la anterior de 6 marchas. Esta transmisión permite sacar mejor provecho del motor y mejora las aceleraciones y recuperaciones.

La S10 High Country mantiene:

• Tracción 4x4 desconectable.

• Reductora.

• Sin bloqueo de diferencial trasero (algunas rivales sí lo incorporan).

Comportamiento dinámico: más estabilidad y sensaciones más firmes

La S10 incorpora nuevas calibraciones de suspensión y neumáticos más robustos, lo que cambia notablemente su comportamiento:

• La pick-up ahora se siente más estable en ruta, con menor “flotación” a alta velocidad.

• En caminos de tierra y médanos mantiene buena tracción y aplomo.

• La dirección eléctrica está mejor calibrada y responde con mayor precisión.

La contracara de esta mejora en estabilidad es una suspensión más firme que transmite más irregularidades del camino, algo a considerar para quienes prefieran un andar muy suave.

Los consumos también se optimizaron:

• Ciudad: aprox. 10,5 L/100 km.

• Ruta (120 km/h): aprox. 8,7 L/100 km.

• Promedio en uso mixto: alrededor de 9,6 L/100 km.

Conclusión

La Chevrolet S10 recibe un restyling más profundo que en ocasiones anteriores: nuevo diseño, interior renovado, más tecnología, un motor mejorado y mayor seguridad.

Si bien mantiene la misma plataforma desde hace años, esta actualización le permite competir de manera más sólida frente a modelos modernos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Renault Alaskan.

Para quienes buscan una pick-up con motor confiable, buenas prestaciones, equipamiento completo y mejoras reales en confort y seguridad, la S10 actualizada se posiciona como una alternativa muy atractiva dentro del segmento mediano.

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