Mercedes-Benz Clase X en Argentina: qué pasó con las unidades de preserie y cuál es su destino

Panorama general

En las inmediaciones de la planta Santa Isabel, en Córdoba, donde hoy se producen vehículos de Renault y Nissan para el mercado local, permanecen tres pick-ups Mercedes-Benz Clase X en estado de preserie. Son unidades que formaron parte del proyecto industrial de la Clase X en Argentina y que no llegaron a comercializarse. A simple vista conservan protecciones plásticas en trompa y cola, habituales en vehículos de prueba o pre-serie, pero su identidad es inconfundible.

El proyecto nacional de la Clase X se canceló poco antes de su lanzamiento comercial en 2019, pese a que la pick-up había avanzado en su fase de industrialización local. Aquella decisión dejó como remanente algunas unidades preserie que, por normativa, no pueden patentarse ni circular.

Origen del proyecto y por qué se canceló

La Clase X estaba pensada para integrarse a la misma línea de producción donde hoy se ensamblan Nissan Frontier y Renault Alaskan, dado que compartía plataforma y numerosos componentes con esos modelos (chasis de largueros, arquitectura de suspensión y diversos elementos estructurales).

Los planes locales se frenaron por diferencias en la estructura de costos del proyecto y por cambios estratégicos a nivel global. La Clase X sí llegó a producirse en Europa por un período acotado, pero la combinación de bajo volumen de ventas y reordenamientos industriales terminó reduciendo su ciclo de vida.

Qué unidades hay en Córdoba y por qué no se venden

Las tres pick-ups vistas junto a Santa Isabel son unidades de preserie. En términos normativos, eso significa que:

• Fueron fabricadas para ensayos, calibraciones y validaciones internas.

• No cumplen el proceso completo de homologación exigido a un vehículo de serie.

• No pueden ser registradas, aseguradas ni utilizadas en la vía pública.

Por estos motivos, su destino legal suele ser el desguace (scrap) o su resguardo interno con fines de seguridad y/o auditoría. Es decir, no están disponibles para la venta al público ni pueden “regularizarse” a posteriori.

Qué proponía la Clase X: posicionamiento y configuraciones

Aunque compartía base con Frontier y Alaskan, la Clase X apuntaba a un posicionamiento más premium dentro del segmento mediano de pick-ups. Entre sus diferenciales previstos se destacaban:

• Trochas levemente más anchas y refuerzos en el chasis para mayor robustez.

• Acabados y equipamiento orientados al confort y la calidad percibida (materiales, insonorización, multimedia).

• Una versión tope de gama con motor V6 3.0 turbodiésel (X 350d 4Matic), con 258 CV y 550 Nm, asociada a tracción integral permanente.

Si el proyecto se hubiese concretado en Argentina, la oferta habría convivido, en gama y prestaciones, con las configuraciones 4×2 y 4×4 ya conocidas en el segmento, pero con una propuesta de valor enfocada en imagen de marca, refinamiento y performance.

Situación actual y marco argentino

• Ubicación: predio cercano a la planta de Santa Isabel (Córdoba).

• Estado: unidades preserie; no patentables.

• Disponibilidad comercial: no están a la venta.

• Destino probable: desguace o resguardo interno por normativa corporativa y de seguridad.

En Argentina, los vehículos de preserie se rigen por criterios internos y regulatorios que impiden su comercialización. A diferencia de un “0 km” de serie, no cuentan con documentación para patentamiento, por lo que no pueden integrarse al parque circulante.

Ficha rápida (datos clave)

• Segmento: Pick-up mediana (chasis de largueros)

• Base técnica: Plataforma compartida con Nissan Frontier y Renault Alaskan

• Diferenciales previstos: Trochas más anchas, refuerzos estructurales, equipamiento superior

• Versión icónica: X 350d V6 4Matic (turbodiésel, 258 CV y 550 Nm)

• Estado de las unidades en Córdoba: Preserie (no patentables)

• Destino legal: Scrap (desguace) o resguardo interno

• Comercialización en Argentina: Proyecto cancelado antes del lanzamiento

¿Por qué este caso importa para el mercado local?

La historia de la Clase X en Córdoba ayuda a comprender cómo se gestan (y a veces se cancelan) los proyectos industriales en el país. Aun con avances tangibles en planta, un producto puede no llegar a los concesionarios si cambian las condiciones de costos, la estrategia global o la proyección de demanda.

También refuerza una idea clave para el comprador argentino: cuando evaluás una pick-up mediana 0 km, la disponibilidad real, la red de postventa y la continuidad de producción son variables tan relevantes como la ficha técnica. En 2025, el segmento local sigue dominado por modelos con alta presencia y soporte en el país, como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier y Renault Alaskan, entre otros.

Conclusión

Las Mercedes-Benz Clase X que permanecen junto a Santa Isabel son un testimonio de un proyecto que no llegó a ver la luz comercial en Argentina. Por su condición de preserie, no pueden venderse ni circular, y su destino será el desguace o la guarda interna.

Para quienes hoy buscan una pick-up 0 km en el mercado local, la recomendación es comparar disponibilidad, servicio y respaldo de marca además de motorizaciones y equipamiento.

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