Chevrolet Onix Plus

Sedán Pequeño

- Origen Brasil

Chevrolet Onix Plus - Frente 3/4 derecha

Chevrolet Onix Plus - Frente 3/4 izquierda

elcerokm.com

* Imagen ilustrativa

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CHEVROLET ONIX PLUS

Sedán Pequeño

| Origen Brasil

Desde

$ 24.745.000

+ patentamiento

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Precios de Chevrolet Onix Plus 0km

Precios actualizados a Marzo 2026

5 versiones.

Línea nueva

MT LT New

Entrada de gama

0km

Potencia:116 HP

Caja:Manual

Llantas:De aleación 15"

Tapizado:De tela

Mejor precio$ 25.900.000

elcerokm.com

LTZ AT New

Versión intermedia

0km

Potencia:116 HP

Caja:Automática

Llantas:De aleación 16"

Tapizado:De cuero

Mejor precio$ 29.650.000

elcerokm.com

Premier AT New

Tope de gama

0km

Potencia:116 HP

Caja:Automática

Llantas:De aleación 16"

Tapizado:De cuero

Mejor precio$ 29.593.000

elcerokm.com

Línea anterior

Plus LTZ

Entrada de gama

0km

Sin stock

Potencia:116 HP

Caja:Manual

Tapizado:De cuero

Plus MT LT

Versión intermedia

0km

Potencia:116 HP

Caja:Manual

Tapizado:De tela

Asientos:Manuales

Mejor precio$ 24.745.000

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Especificaciones generales de Chevrolet Onix Plus

Tipo de vehículo

Sedán Pequeño

Origen

Brasil

3/5en seguridad

en seguridad

6 airbags

Apple CarPlay

Inalámbrico y con cable

Android Auto

Inalámbrico y con cable

Motor y transmisión

Combustible

Nafta

Caja

Caja Manual / Caja automática

Cilindrada

CVs y torque

Potencia HP

116

Torque Nm

160

Dimensiones

Largo

4.47 / 4.48

Ancho

1.73 / 1.75

Alto

1.47

Capacidad baúl (litros)

500

Consumos

Consumo ciudad (litros cada 100 km)

9.7

Consumo promedio (litros cada 100 km)

8.8

Consumo ruta (litros cada 100 km)

7.9

Autonomía

500

Otras características

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Tambor

Llantas de aleación

15 pulgadas / 16 pulgadas

Tapizado de cuero

Acerca del Chevrolet Onix Plus

El Chevrolet Onix Plus es la propuesta sedán del segmento B de la marca, fabricado en Brasil y consolidado como uno de los referentes del mercado argentino. Se distingue de la competencia por ofrecer una motorización turbo moderna en toda su gama (según las versiones listadas) y un estándar de seguridad pasiva superior desde la entrada de gama. Es un vehículo ideal para familias que buscan eficiencia de consumo, habitabilidad y un baúl generoso sin sacrificar respuesta dinámica en ruta.

Ventajas

Motorización: El motor 1.0 Turbo de 116 CV y 160 Nm ofrece una excelente agilidad y consumos reducidos tanto en ciudad como en ruta.
Seguridad: Destacable dotación de serie con 6 airbags, control de estabilidad (ESP) y tracción, y anclajes ISOFIX en todas las versiones.
Espacio: Cuenta con un baúl de 500 litros, uno de los más competitivos del segmento.
Tecnología: Ofrece buena conectividad a través de su pantalla táctil y sistema multimedia. La versión Premier suma asistente de estacionamiento.
Confort de marcha: Buen equilibrio de suspensiones para las calles argentinas.

Desventajas

Frenos: Mantiene frenos traseros a tambor en todas las versiones, a diferencia de algunos rivales que ofrecen disco en las cuatro ruedas.
Terminaciones: Presencia predominante de plásticos rígidos en el interior.
Equipamiento faltante: Según ficha técnica, carece de climatizador automático, ofreciendo solo aire acondicionado manual incluso en versiones tope de gama, y no dispone de ayudas activas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en tres niveles, todos impulsados por el motor 1.0 Turbo:

LT: Entrada de gama con caja manual. Ofrece lo esencial en seguridad y confort con llantas de 15".
LTZ: Suma equipamiento de confort como sensor crepuscular, cámara de retroceso y opción de caja automática.
Premier: Tope de gama, disponible solo con caja automática. Agrega llantas de 16", tapizado de cuero, asistente de estacionamiento semiautomático y detalles estéticos exclusivos.

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Ventajas

Motorización: El motor 1.0 Turbo de 116 CV y 160 Nm ofrece una excelente agilidad y consumos reducidos tanto en ciudad como en ruta.
Seguridad: Destacable dotación de serie con 6 airbags, control de estabilidad (ESP) y tracción, y anclajes ISOFIX en todas las versiones.
Espacio: Cuenta con un baúl de 500 litros, uno de los más competitivos del segmento.
Tecnología: Ofrece buena conectividad a través de su pantalla táctil y sistema multimedia. La versión Premier suma asistente de estacionamiento.
Confort de marcha: Buen equilibrio de suspensiones para las calles argentinas.

Desventajas

Frenos: Mantiene frenos traseros a tambor en todas las versiones, a diferencia de algunos rivales que ofrecen disco en las cuatro ruedas.
Terminaciones: Presencia predominante de plásticos rígidos en el interior.
Equipamiento faltante: Según ficha técnica, carece de climatizador automático, ofreciendo solo aire acondicionado manual incluso en versiones tope de gama, y no dispone de ayudas activas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en tres niveles, todos impulsados por el motor 1.0 Turbo:

LT: Entrada de gama con caja manual. Ofrece lo esencial en seguridad y confort con llantas de 15".
LTZ: Suma equipamiento de confort como sensor crepuscular, cámara de retroceso y opción de caja automática.
Premier: Tope de gama, disponible solo con caja automática. Agrega llantas de 16", tapizado de cuero, asistente de estacionamiento semiautomático y detalles estéticos exclusivos.

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Motor y transmisión

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Dimensiones

Consumos

Otras características

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