Chevrolet Onix Plus

Sedán Pequeño

- Origen Brasil

Chevrolet Onix Plus - Frente 3/4 derecha

Chevrolet Onix Plus - Frente 3/4 izquierda

elcerokm.com

* Imagen ilustrativa

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Chevrolet ONIX PLUS

Sedán Pequeño

| Origen Brasil

Desde

$ 27.900.000

+ patentamiento

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Onix Plus vs Logan Onix Plus vs Versa Onix Plus vs Hb20s Onix Plus vs K3 Sedan Onix Plus vs Virtus

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Precios de Chevrolet Onix Plus 0km

3 versiones.

LT MT 2026

Entrada de gama

Año 2026

0km

Caja:Manual

Potencia:116 HP

Control de crucero:No tiene control de velocidad crucero

Techo panorámico:No

Tapizado:De tela

Mejor precio$ 27.900.000

elcerokm.com

LTZ AT 2026

Versión intermedia

Año 2026

0km

Potencia:116 HP

Techo panorámico:No

Mejor precio$ 29.900.000

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Premier AT 2026

Tope de gama

Año 2026

0km

Caja:Automática

Potencia:116 HP

Control de crucero:Normal

Techo panorámico:No

Tapizado:De cuero

Mejor precio$ 32.900.000

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Especificaciones generales de Chevrolet Onix Plus

Tipo de vehículo

Sedán Pequeño

Origen

Brasil

3/5en seguridad

en seguridad

6 airbags

Rueda de auxilio

Temporal

Rueda de auxilio

Temporal

Apple CarPlay

Inalámbrico y cable

Android Auto

Inalámbrico y cable

Motor y transmisión

Caja

Caja Manual / Caja automática

Cilindrada

CVs y torque

Potencia

116 HP / 87 kW

Torque Nm

160

Dimensiones

Largo

4.48

Ancho

1.75

Alto

1.47

Capacidad baúl (litros)

500

Otras características

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Tambor

Llantas de aleación

15 pulgadas / 16 pulgadas

Tapizado de cuero

Acerca del Chevrolet Onix Plus

El Chevrolet Onix Plus es la propuesta sedán del segmento B de la marca, fabricado en Brasil y consolidado como uno de los referentes del mercado argentino. Se distingue de la competencia por ofrecer una motorización turbo moderna en toda su gama (según las versiones listadas) y un estándar de seguridad pasiva superior desde la entrada de gama. Es un vehículo ideal para familias que buscan eficiencia de consumo, habitabilidad y un baúl generoso sin sacrificar respuesta dinámica en ruta.

Ventajas

Motorización: El motor 1.0 Turbo de 116 CV y 160 Nm ofrece una excelente agilidad y consumos reducidos tanto en ciudad como en ruta.
Seguridad: Destacable dotación de serie con 6 airbags, control de estabilidad (ESP) y tracción, y anclajes ISOFIX en todas las versiones.
Espacio: Cuenta con un baúl de 500 litros, uno de los más competitivos del segmento.
Tecnología: Ofrece buena conectividad a través de su pantalla táctil y sistema multimedia. La versión Premier suma asistente de estacionamiento.
Confort de marcha: Buen equilibrio de suspensiones para las calles argentinas.

Desventajas

Frenos: Mantiene frenos traseros a tambor en todas las versiones, a diferencia de algunos rivales que ofrecen disco en las cuatro ruedas.
Terminaciones: Presencia predominante de plásticos rígidos en el interior.
Equipamiento faltante: Según ficha técnica, carece de climatizador automático, ofreciendo solo aire acondicionado manual incluso en versiones tope de gama, y no dispone de ayudas activas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en tres niveles, todos impulsados por el motor 1.0 Turbo:

LT: Entrada de gama con caja manual. Ofrece lo esencial en seguridad y confort con llantas de 15".
LTZ: Suma equipamiento de confort como sensor crepuscular, cámara de retroceso y opción de caja automática.
Premier: Tope de gama, disponible solo con caja automática. Agrega llantas de 16", tapizado de cuero, asistente de estacionamiento semiautomático y detalles estéticos exclusivos.

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Motorización: El motor 1.0 Turbo de 116 CV y 160 Nm ofrece una excelente agilidad y consumos reducidos tanto en ciudad como en ruta.
Seguridad: Destacable dotación de serie con 6 airbags, control de estabilidad (ESP) y tracción, y anclajes ISOFIX en todas las versiones.
Espacio: Cuenta con un baúl de 500 litros, uno de los más competitivos del segmento.
Tecnología: Ofrece buena conectividad a través de su pantalla táctil y sistema multimedia. La versión Premier suma asistente de estacionamiento.
Confort de marcha: Buen equilibrio de suspensiones para las calles argentinas.

Desventajas

Frenos: Mantiene frenos traseros a tambor en todas las versiones, a diferencia de algunos rivales que ofrecen disco en las cuatro ruedas.
Terminaciones: Presencia predominante de plásticos rígidos en el interior.
Equipamiento faltante: Según ficha técnica, carece de climatizador automático, ofreciendo solo aire acondicionado manual incluso en versiones tope de gama, y no dispone de ayudas activas a la conducción (ADAS) como frenado autónomo.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en tres niveles, todos impulsados por el motor 1.0 Turbo:

LT: Entrada de gama con caja manual. Ofrece lo esencial en seguridad y confort con llantas de 15".
LTZ: Suma equipamiento de confort como sensor crepuscular, cámara de retroceso y opción de caja automática.
Premier: Tope de gama, disponible solo con caja automática. Agrega llantas de 16", tapizado de cuero, asistente de estacionamiento semiautomático y detalles estéticos exclusivos.

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