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LYNK & CO 08

PHEV

Desde

US$ 64.200

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

N/A

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Trizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

21 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Sí

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

6.5

Autonomía

1100

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

200

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

545

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2112

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.69

Ancho

1.92

Largo

4.82

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

345

Potencia HP

137

Potencia Motor Electrico KW

255

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

580

Torque Motor Electrico Nm

350

Torque Nm

230

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

N/A

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

GAC GS8

GT AWD AT8

Desde

US$ 60.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

N/A

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

N/A

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

863

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2000

Relación peso / potencia (Kg/HP)

7.9

Dimensiones

Alto

1.78

Ancho

1.95

Largo

4.98

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

N/A

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

251

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

400

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

210

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre 08 y Gs8

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque mecánico y de uso: el Lynk & Co 08 apuesta por la electrificación enchufable (PHEV) y mejores cifras de aceleración, mientras que el GAC GS8 prioriza tamaño, baúl y una configuración más tradicional con motor 2.0 turbo (y, según ficha, tracción integral permanente).

LYNK & CO 08 5P 1.5 PHEV: es un híbrido enchufable con motor 1.5 turbo más asistencia eléctrica, con 345 CV y 580 Nm combinados y una aceleración declarada de 0–100 km/h en 6,5 s. En el uso diario puede apoyarse mucho en la parte eléctrica (declara 200 km de autonomía eléctrica teórica y 1.100 km totales), pero a cambio requiere carga para aprovechar su ventaja de consumo. Es tracción delantera, mide 4,82 m de largo y ofrece un baúl de 545 litros: correcto para el segmento, pero lejos del GS8. Suma un enfoque tecnológico fuerte (ADAS como crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de colisión), además de climatizador trizona y llantas de 21”.
GAC GS8 5P 2.0 AT8 GT 4X2: mantiene una receta naftera con 2.0 turbo (inyección directa), 251 CV y 400 Nm, caja automática (en el nombre figura AT8) y 210 km/h de velocidad máxima. En la ficha aparece tracción permanente a las 4 ruedas, un punto relevante si se busca más capacidad de tracción en piso de baja adherencia (aunque conviene chequear esta especificación contra la versión “4x2” del nombre). Donde marca una diferencia clara es en tamaño y carga: es más grande (4,98 m de largo y 1,78 m de alto) y declara 863 litros de baúl, una ventaja importante para viajes y uso familiar. En equipamiento, comparte la base de ADAS (ACC, carril, colisión), y agrega detalles prácticos como apertura de portón manos libres y levas al volante; las llantas son de 20”.

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Stelvio vs Trailblazer vs 300

300 vs Sportage

Glc 63 vs Q5

Cr V vs Rav4 vs Bj60

A6 Allroad vs Rs Q8 vs Bj60

Tiggo 8 Pro vs Bj40

Glc 300 vs Glb 200 vs 300

Jolion vs 300

Tiguan Allspace vs Wrangler vs 300

H6 vs Q5 Sportback

Defender vs Forester vs Bj40

Cr V vs Defender vs Bj60

408 vs Commander

Cayenne vs Glc 300

Hilux Sw4 vs Santa Fe

Glb 200 vs Trailblazer vs 300

H7 vs Tiggo 8 Pro

Glc 300 vs X70

Gle 450 vs Ds 7 vs 300

Hilux Sw4 vs Trailblazer

Rav4 vs Rs Q8 vs Bj40

Glc 300 vs Xtrail vs 300

Q7 vs Q8 vs Bj60

Macan vs X70

Rav4 vs Q7 vs Bj60

Q8 vs Defender vs Bj60

Commander vs Outlander

Seal U vs Everest

Everest vs Macan vs Outlander

Huge vs Js8

LYNK & CO 08 5P 1.5 PHEV: es un híbrido enchufable con motor 1.5 turbo más asistencia eléctrica, con 345 CV y 580 Nm combinados y una aceleración declarada de 0–100 km/h en 6,5 s. En el uso diario puede apoyarse mucho en la parte eléctrica (declara 200 km de autonomía eléctrica teórica y 1.100 km totales), pero a cambio requiere carga para aprovechar su ventaja de consumo. Es tracción delantera, mide 4,82 m de largo y ofrece un baúl de 545 litros: correcto para el segmento, pero lejos del GS8. Suma un enfoque tecnológico fuerte (ADAS como crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de colisión), además de climatizador trizona y llantas de 21”.
GAC GS8 5P 2.0 AT8 GT 4X2: mantiene una receta naftera con 2.0 turbo (inyección directa), 251 CV y 400 Nm, caja automática (en el nombre figura AT8) y 210 km/h de velocidad máxima. En la ficha aparece tracción permanente a las 4 ruedas, un punto relevante si se busca más capacidad de tracción en piso de baja adherencia (aunque conviene chequear esta especificación contra la versión “4x2” del nombre). Donde marca una diferencia clara es en tamaño y carga: es más grande (4,98 m de largo y 1,78 m de alto) y declara 863 litros de baúl, una ventaja importante para viajes y uso familiar. En equipamiento, comparte la base de ADAS (ACC, carril, colisión), y agrega detalles prácticos como apertura de portón manos libres y levas al volante; las llantas son de 20”.

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LYNK & CO 08

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

GAC GS8

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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