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JMC N900

Cabina Simple Diesel 5MT 4000kg

Desde

US$ 41.900

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

N/A

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Bluetooth

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

N/A

Computadora de abordo

N/A

Espejo exterior eléctricos

N/A

Levanta vidrios eléctricos

N/A

Llantas de aleación

N/A

Navegador satelital

N/A

Pantalla

N/A

Tapizado de cuero

N/A

Datos técnicos

Cabina (en Pick-Up)

Cabina simple

Cantidad de puertas

2 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

N/A

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Sí

Frenos delanteros

Tambor

Frenos traseros

Tambor

Ópticas delanteras

Normal

Ópticas traseras

Normal

Peso

2500

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

Ancho

1.65

Largo

4.65

Motor y transmisión

Admisión

N/A

Alimentación

Turbo Diesel Intercooler

Caja

Caja Manual

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

2.8

Combustible

N/A

Potencia HP

107

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Nm

N/A

Tracción

Trasera

Velocidad máxima

130

Seguridad

AirBag Frontales

N/A

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

N/A

Bloqueo de puertas

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de estabilidad (ESP)

N/A

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

N/A

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

N/A

Rueda de auxilio

Tamaño original

Run flat

N/A

PEUGEOT BOXER

Furgon HDI 140 L3H2 M26

Desde

$ 59.900.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Manual

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Bluetooth

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

16 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Tapizado de cuero

Datos técnicos

Cabina (en Pick-Up)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Sí

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

N/A

Ópticas traseras

N/A

Peso

2260

Relación peso / potencia (Kg/HP)

16.1

Dimensiones

Alto

2.58

Ancho

2.1

Largo

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja Manual

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

2.2

Combustible

N/A

Potencia HP

140

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Nm

350

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

150

Seguridad

AirBag Frontales

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Tamaño original

Run flat

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Diferencias entre N900 y Boxer

Esta comparativa enfrenta a dos vehículos comerciales con enfoques diametralmente opuestos para la logística: el Peugeot Boxer participa en el segmento de los furgones grandes monocasco (L3H2), mientras que el JMC N900 es un camión liviano de cabina simple con chasis de largueros, diseñado para una propuesta de carga más industrial.

En el apartado mecánico, existen diferencias sustanciales de concepción. El Peugeot Boxer monta un motor 2.2 HDi Turbo Diesel que entrega 140 CV y 350 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. Esta configuración prioriza la eficiencia de combustible y un comportamiento dinámico más ágil en autopista. Por el contrario, el JMC N900 utiliza un bloque más grande, un 2.8 Turbo Diesel, pero con una potencia inferior de 107 CV, acoplado a una transmisión de 5 marchas y tracción trasera. La configuración del JMC es clásica de vehículo de carga pesada, sacrificando velocidad final (130 km/h frente a los 150 km/h del Peugeot) en favor de la robustez de empuje desde el eje posterior.

La seguridad activa y pasiva marca la brecha tecnológica más evidente entre ambos. El Boxer está dotado de un equipamiento moderno que incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad (ESP), control de tracción y airbags frontales. Además, suma asistencias como el limitador de velocidad y el monitoreo de presión de neumáticos. El JMC, en cambio, presenta una configuración básica con frenos a tambor en ambos ejes (aunque con ABS) y carece de las asistencias electrónicas de estabilidad presentes en el furgón francés.

En cuanto a funcionalidad y confort, el Peugeot ofrece un entorno de trabajo más cercano al de un automóvil, con pantalla, navegador satelital, conectividad Bluetooth y una carrocería cerrada L3H2 lista para proteger la carga de la intemperie. El JMC se comercializa como chasis-cabina (o con caja de carga según versión), lo que ofrece versatilidad para carrozar (caja sider, plancha, furgón térmico), y su denominación "4000KG" sugiere una orientación a cargas brutas superiores, aunque con un nivel de confort en cabina mucho más espartano (solo aire acondicionado y dirección asistida).

En síntesis, la diferencia clave está en el tipo de aplicación y seguridad:

Peugeot Boxer Furgon: Ideal para logística de última milla o larga distancia que requiera protección de carga, velocidad y confort para el conductor. Destaca por su motor más potente (140 CV), seguridad completa (ESP, Discos, Airbags) y tecnología de conectividad.
JMC N900: Orientado al trabajo pesado urbano o de media distancia donde la prioridad es la capacidad de carga estructural y la versatilidad del chasis. Se define por su tracción trasera, mecánica simple de 107 CV y un equipamiento funcional básico.

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En síntesis, la diferencia clave está en el tipo de aplicación y seguridad:

Peugeot Boxer Furgon: Ideal para logística de última milla o larga distancia que requiera protección de carga, velocidad y confort para el conductor. Destaca por su motor más potente (140 CV), seguridad completa (ESP, Discos, Airbags) y tecnología de conectividad.
JMC N900: Orientado al trabajo pesado urbano o de media distancia donde la prioridad es la capacidad de carga estructural y la versatilidad del chasis. Se define por su tracción trasera, mecánica simple de 107 CV y un equipamiento funcional básico.

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JMC N900

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

PEUGEOT BOXER

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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