Peugeot 208

El Peugeot 208 GT es, sin dudas, uno de los autos más comentados del mercado argentino. Fabricado en El Palomar, combina diseño atractivo, motor turbo y una buena relación precio-producto, lo que explica en gran parte su éxito. Pero como suele pasar con “el más lindo y popular del salón”, no deja a nadie indiferente: tiene tantos fans como detractores. En esta reseña repasamos sus virtudes, su propuesta y por qué genera tanta conversación.

Diseño

El 208 GT sigue la línea estética del 208, pero con detalles exclusivos que lo vuelven todavía más deportivo y llamativo: Parrilla con apliques en negro brillante y color carrocería. Llantas de 17” de un diseño MUY distintitvo. Ópticas Full LED con firma luminosa en “colmillo de león”. Pasos de ruedas con apliques en negro mate a modo de guiño del Peugeot 205 GTi. Es un auto que entra por los ojos. Y eso en este segmento pesa, mucho, lo que explica que sea un objeto de deseo entre jóvenes e incluso adultos. El 208 tiene un diseño fresco y juvenil con un toque hasta deportivo, que trae a un segmento b con diseños muy medidos, un aire de vanguardia.

Motorización y transmisión

El gran diferencial del 208 GT está bajo el capó: el motor 1.0 turbo 200, desarrollado en Brasil, que entrega 120 CV y 200 Nm de torque. Está asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas. 0 a 100 km/h: alrededor de 9,5 segundos. No es un deportivo radical, pero sí un compacto ágil, con buena respuesta en ciudad y ruta. Lo justo para ofrecer sensaciones sin dejar de ser práctico en el uso diario.

Consumos

Consumo promedio: 8,5 L/100 km.

Equipamiento de seguridad

En este apartado, el 208 GT no se guarda nada: - 6 airbags. - Control de estabilidad (ESP) y tracción. - Frenado autónomo de emergencia (AEB). - Alerta y mantenimiento de carril. - Asistencia de luces automáticas. Algunos de sus rivales ofrecen de serie 6 o 7 airbags (Yaris), mientras que el 208 recién en el Allure Pack agrega los de cortina. Estaría bueno que se revea esto, para elevar la oferta de seguridad del 208.

Comfort

Puertas adentro, el i-Cockpit es protagonista: volante pequeño, instrumental digital 3D y pantalla multimedia central de 10”. La calidad percibida es buena, pero los materiales al tocarlos son todos rígidos y algunos ajustes podrían mejorarse. El gran punto a favor del 208 es el de ser un diseño pensado para el mercado europeo y por default, se ve más atractivo y mejor ejecutado que sus rivales concebidos para mercados emergentes. El nivel de equipamiento responde a lo que uno espera de una versión tope de gama: - Asientos tapizados en cuero y tela. - Climatizador automático digital con accesos directos mediante mandos físicos. - Techo panorámico. - Cargador inalámbrico (un poco lento) con ventilación. - Sistema de audio de calidad superior al promedio. Un auto que no solo luce bien por fuera, sino que también transmite modernidad y estilo por dentro y eso se nota cuando uno lo habita. A veces, por fotos, se puede ver un polémico pero andando es cuando notas ese plus de diferencia frente a sus rivales.

Funcionalidad

El 208 GT es un auto que combina lo mejor de dos mundos: - En ciudad, es cómodo, ágil y fácil de estacionar. - En ruta, se siente estable y con respuesta suficiente para sobrepasos. Su suspensión es tirando a firme, lo que ayuda a la dinámica, aunque transmite algo de las irregularidades típicas de nuestras calles y acompañado de sus cubiertas de 17” y 45 de talón, puede ser áspero en ocasiones. De todos modos, me sorprendió que en general lo noté muy confortable. Lo mejor de todo es su comportamiento dinámico y en especial en ruta/autopista, el 208 te da la seguridad de agarrarse bien al piso y da la sensación de que tuviera la pisada de un auto de segmento superior.

Conclusión

El Peugeot 208 GT no es el más barato, ni el más espacioso, ni el más racional. Pero es, probablemente, el más canchero y deseado del segmento B. Tiene todo para ser el auto que muchos quieren tener: diseño, tecnología, seguridad y un motor turbo que lo diferencia. Claro, como suele pasar con los populares, no faltan los que lo critican. Pero eso también es parte de su éxito: no deja a nadie indiferente.