Renault Koleos

SUV Compacta

- Origen Corea

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Renault KOLEOS

SUV Compacta

| Origen Corea

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Precios de Renault Koleos 0km

Precios actualizados a Agosto De 2026

3 versiones.

Línea nueva

AT8 4WD Techno

Entrada de gama

0km

Sin stock

Tracción:4x4

Combustible:Nafta

Potencia:235 HP

Caja:Automática

Llantas:De aleación 19"

Techo panorámico:Eléctrico

E-TECH Hybrid AT8 2WD Esprit Alpine

Tope de gama

0km

Sin stock

Tracción:Delantera

Combustible:Híbrido (HEV)

Potencia:245 HP

Caja:Automática

Llantas:De aleación 20"

Techo panorámico:Eléctrico

Línea anterior

Intens 4WD CVT

Única versión

0km

Sin stock

Potencia:170 HP

Caja:Automática

Techo panorámico:Eléctrico

Especificaciones generales de Renault Koleos

Tipo de vehículo

SUV Compacta

Motorización

Híbrido (HEV) / Nafta

Origen

Corea

Airbags totales

Rueda de auxilio

No tiene / Temporal

Rueda de auxilio

No tiene / Temporal

Apple CarPlay

Inalámbrico y cable

Android Auto

Inalámbrico y cable

ADAS

Asistencias a la conducción

Asistente de frenado de emergencia

Advertencia de colisión

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Control velocidad crucero adaptativo

Sistema mantenimiento de carril

Alerta de punto ciego

Motor y transmisión

Combustible

Híbrido (HEV) / Nafta

Caja

Caja automática

Cilindrada

1.5 / 2 / 2.5

CVs y torque

Potencia

170 HP / 127 kW

Torque Nm

230 / 233 / 350

Dimensiones

Largo

4.78

Ancho

1.88

Alto

1.68 / 1.71

Capacidad baúl (litros)

574 / 942

Otras características

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco ventilado

Llantas de aleación

18 pulgadas / 19 pulgadas / 20 pulgadas

Tapizado de cuero

Acerca del Renault Koleos

La Renault Koleos es el "buque insignia" de la marca del rombo en Argentina, un SUV del segmento C (mediano) importado de Corea del Sur. Se distingue por ofrecer una calidad de terminación superior a la media regional y un enfoque absoluto en la habitabilidad y el confort de marcha. Está dirigida a usuarios exigentes que buscan un vehículo familiar espacioso, con tecnología de punta y un diseño sobrio pero elegante, compitiendo directamente con rivales como Volkswagen Tiguan, Ford Territory y Jeep Commander.

Ventajas

Seguridad Activa y Pasiva: Ofrece un paquete ADAS muy completo con frenado autónomo, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, sumado a 6 airbags y controles de estabilidad.
Potencia y Eficiencia: La gama actual (según ficha) ofrece opciones muy potentes, destacando los 235 CV del motor Turbo y la eficiencia del sistema E-Tech Híbrido de 245 CV.
Confort a bordo: Equipamiento premium que incluye butacas eléctricas de cuero calefaccionadas, techo panorámico eléctrico y climatizador bi/trizona.
Calidad percibida: Al ser de origen coreano, los materiales y encastres están un escalón por encima de los productos Mercosur.

Desventajas

Versión de entrada (2.5L): El motor aspirado de 170 CV y caja CVT, aunque robusto, se siente antiguo y consume más que las nuevas motorizaciones turbo de la competencia.
Tracción en el Híbrido: Llamativamente, la versión tope de gama E-Tech es tracción simple (2WD), perdiendo la capacidad off-road de las versiones inferiores.
Precio: Al tributar aranceles extra-zona, su precio suele ser elevado frente a rivales regionales.

Versiones disponibles

2.5 Intens 4WD CVT: La opción de entrada clásica. Motor aspirado de 170 CV, tracción integral y caja CVT. Ideal para quien prioriza la robustez mecánica tradicional.
2.0T Techno 4WD AT8: El equilibrio ideal. Suma un motor Turbo de 235 CV con caja automática de 8 marchas (convertidor de par) y tracción total.
1.5T E-Tech Hybrid Esprit Alpine 2WD: El tope de gama tecnológico y estético. Motorización híbrida de 245 CV y llantas de 20". Es la mejor opción para uso urbano y ruta por su eficiencia, aunque renuncia a la tracción 4x4.

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#Renault #Lanzamientos #SUV

Redacción El Cero

-29/08/25

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Seguridad Activa y Pasiva: Ofrece un paquete ADAS muy completo con frenado autónomo, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, sumado a 6 airbags y controles de estabilidad.
Potencia y Eficiencia: La gama actual (según ficha) ofrece opciones muy potentes, destacando los 235 CV del motor Turbo y la eficiencia del sistema E-Tech Híbrido de 245 CV.
Confort a bordo: Equipamiento premium que incluye butacas eléctricas de cuero calefaccionadas, techo panorámico eléctrico y climatizador bi/trizona.
Calidad percibida: Al ser de origen coreano, los materiales y encastres están un escalón por encima de los productos Mercosur.

Desventajas

Versión de entrada (2.5L): El motor aspirado de 170 CV y caja CVT, aunque robusto, se siente antiguo y consume más que las nuevas motorizaciones turbo de la competencia.
Tracción en el Híbrido: Llamativamente, la versión tope de gama E-Tech es tracción simple (2WD), perdiendo la capacidad off-road de las versiones inferiores.
Precio: Al tributar aranceles extra-zona, su precio suele ser elevado frente a rivales regionales.

Versiones disponibles

2.5 Intens 4WD CVT: La opción de entrada clásica. Motor aspirado de 170 CV, tracción integral y caja CVT. Ideal para quien prioriza la robustez mecánica tradicional.
2.0T Techno 4WD AT8: El equilibrio ideal. Suma un motor Turbo de 235 CV con caja automática de 8 marchas (convertidor de par) y tracción total.
1.5T E-Tech Hybrid Esprit Alpine 2WD: El tope de gama tecnológico y estético. Motorización híbrida de 245 CV y llantas de 20". Es la mejor opción para uso urbano y ruta por su eficiencia, aunque renuncia a la tracción 4x4.

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