Toyota Corolla Cross

SUV Compacta

- Origen Brasil

Toyota Corolla Cross - Frente 3/4 derecha

Toyota Corolla Cross - Frente 3/4 izquierda

elcerokm.com

* Imagen ilustrativa

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Toyota COROLLA CROSS

SUV Compacta

| Origen Brasil

Desde

$ 48.800.000

+ patentamiento

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Corolla Cross vs Bj30 Corolla Cross vs Territory Corolla Cross vs Boreal Corolla Cross vs Territory vs Zr V Corolla Cross vs H6 Gt

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Versiones 🚗Review 🎥

Precios de Toyota Corolla Cross 0km

6 versiones.

XLI CVT

Entrada de gama

0km

Caja:Automática

Combustible:Nafta

Potencia:171 HP

Climatización:Normal

Techo panorámico:No

Tapizado:De tela

Asientos:Manuales

Mejor precio$ 48.800.000

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XEI CVT

Versión intermedia

0km

Caja:Automática

Combustible:Nafta

Tapizado:De tela

Asientos:Manuales

Mejor precio$ 52.900.000

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Hybrid XEI eCVT

Versión intermedia

0km

Caja:Automática

Climatización:Bizona

Tapizado:De tela

Asientos:Manuales

Mejor precio$ 54.000.000

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SEG CVT

Versión intermedia

0km

Caja:Automática

Climatización:Bizona

Techo panorámico:Eléctrico

Mejor precio$ 58.000.000

elcerokm.com

Hybrid SEG eCVT

Versión intermedia

0km

Caja:Automática

Climatización:Bizona

Tapizado:De cuero

Asientos:Eléctricos

Mejor precio$ 60.300.000

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GR-SPORT CVT

Tope de gama

0km

Caja:Automática

Climatización:Bizona

Tapizado:De cuero

Asientos:Eléctricos

Mejor precio$ 61.000.000

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Especificaciones generales de Toyota Corolla Cross

Tipo de vehículo

SUV Compacta

Motorización

Híbrido (HEV)

Origen

Brasil

5/5en seguridad

en seguridad

7 airbags

Rueda de auxilio

Temporal

Rueda de auxilio

Temporal

Apple CarPlay

Inalámbrico y cable

Android Auto

Inalámbrico y cable

ADAS

Asistencias a la conducción

Asistente de frenado de emergencia

Advertencia de colisión

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Control velocidad crucero adaptativo

Sistema mantenimiento de carril

Alerta de punto ciego

Motor y transmisión

Combustible

Híbrido (HEV)

Caja

Caja automática

Cilindrada

1.8 / 2

CVs y torque

Potencia

170 HP / 127 kW

Torque Nm

142 / 203

Potencia Motor Electrico

72 kW / 97 HP

Potencia Combinada

122 HP / 91 kW

Dimensiones

Largo

4.46

Ancho

1.82

Alto

1.62

Capacidad baúl (litros)

440

Otras características

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Llantas de aleación

17 pulgadas / 18 pulgadas

Tapizado de cuero

Acerca del Toyota Corolla Cross

El Toyota Corolla Cross es un SUV del segmento C fabricado en Brasil, posicionado como la opción racional por excelencia para las familias argentinas. Basado en la plataforma del Corolla sedán, busca combinar la confiabilidad mecánica de la marca con la silueta de moda. Su principal diferencial radica en ofrecer una motorización híbrida auto-recargable única en su franja de precios, ideal para un uso urbano eficiente. Compite directamente contra el VW Taos y el Jeep Compass, apuntando a un comprador que prioriza la durabilidad y el bajo costo de mantenimiento.

Ventajas

Eficiencia: La motorización híbrida (1.8L) logra consumos urbanos excelentes y cuenta con beneficios fiscales (exención de patentes) en varios distritos.
Seguridad de serie: Todas las versiones, desde la entrada de gama, incluyen 7 airbags y el paquete Toyota Safety Sense (ADAS) con frenado autónomo y control crucero adaptativo.
Posventa y Reventa: El respaldo de Toyota Argentina asegura disponibilidad de repuestos y un valor de reventa superior al promedio del mercado.
Confort: Calibración de suspensión ideal para las calles argentinas y buen aislamiento acústico.

Desventajas

Suspensión trasera: Utiliza barra de torsión (eje rígido) en lugar de la suspensión independiente (multilink) del sedán, lo que penaliza levemente el comportamiento dinámico.
Autonomía: El tanque de combustible es pequeño (47 litros en nafteros y solo 36 litros en híbridos), limitando el rango en viajes largos.
Freno de estacionamiento: Utiliza un sistema a pedal mecánico, considerado obsoleto y menos práctico que el eléctrico.
Baúl: Con 440 litros, la capacidad es correcta pero inferior a referentes del segmento como el Taos.

Versiones disponibles

La gama se estructura en niveles XLI, XEI, SEG y GR-Sport.

XLI: Solo con motor 2.0 nafta (170 CV). Es la entrada de gama, excelente opción por mantener todo el equipamiento de seguridad.
XEI: Disponible en 2.0 nafta o Híbrido. Es el "punto dulce" de la gama, sumando tecnología y confort equilibrado.
SEG: Tope de gama (2.0 o Híbrido). Agrega llantas de 18", cuero, asiento eléctrico y sensor de lluvia. La versión naftera suma techo solar.
GR-Sport: Estética deportiva y ajustes de suspensión más firmes (solo motor 2.0).

Recomendación: La versión XEI Híbrida ofrece la mejor ecuación costo-beneficio para uso diario en ciudad.

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#Lanzamientos #Toyota #SUV

Redacción El Cero

-11/11/24

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“Excelente servicio, consiguieron el mejor precio del país!! Muy recomendable”

Diego, Hyundai Creta

“Perfecto, me llego el mejor precio de mercado y la atencion inmediata”
Maria S., Hyundai HB20
“Me encanta la rapidez para buscar una posible compra y la información”
Jorge, Citroen C3

Ventajas

Eficiencia: La motorización híbrida (1.8L) logra consumos urbanos excelentes y cuenta con beneficios fiscales (exención de patentes) en varios distritos.
Seguridad de serie: Todas las versiones, desde la entrada de gama, incluyen 7 airbags y el paquete Toyota Safety Sense (ADAS) con frenado autónomo y control crucero adaptativo.
Posventa y Reventa: El respaldo de Toyota Argentina asegura disponibilidad de repuestos y un valor de reventa superior al promedio del mercado.
Confort: Calibración de suspensión ideal para las calles argentinas y buen aislamiento acústico.

Desventajas

Suspensión trasera: Utiliza barra de torsión (eje rígido) en lugar de la suspensión independiente (multilink) del sedán, lo que penaliza levemente el comportamiento dinámico.
Autonomía: El tanque de combustible es pequeño (47 litros en nafteros y solo 36 litros en híbridos), limitando el rango en viajes largos.
Freno de estacionamiento: Utiliza un sistema a pedal mecánico, considerado obsoleto y menos práctico que el eléctrico.
Baúl: Con 440 litros, la capacidad es correcta pero inferior a referentes del segmento como el Taos.

Versiones disponibles

La gama se estructura en niveles XLI, XEI, SEG y GR-Sport.

XLI: Solo con motor 2.0 nafta (170 CV). Es la entrada de gama, excelente opción por mantener todo el equipamiento de seguridad.
XEI: Disponible en 2.0 nafta o Híbrido. Es el "punto dulce" de la gama, sumando tecnología y confort equilibrado.
SEG: Tope de gama (2.0 o Híbrido). Agrega llantas de 18", cuero, asiento eléctrico y sensor de lluvia. La versión naftera suma techo solar.
GR-Sport: Estética deportiva y ajustes de suspensión más firmes (solo motor 2.0).

Recomendación: La versión XEI Híbrida ofrece la mejor ecuación costo-beneficio para uso diario en ciudad.

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Motor y transmisión

CVs y torque

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