Toyota Hilux GR-Sport: la pick-up deportiva más extrema de Toyota

La Toyota Hilux es desde hace años una de las pick-ups más elegidas en Argentina, tanto por confiabilidad como por capacidad de trabajo. Dentro de la gama, la Hilux GR-Sport ocupa un lugar particular: es la variante desarrollada por Toyota Gazoo Racing, pensada para quienes buscan una pick-up con mejoras reales en chasis, comportamiento dinámico y estética deportiva.

La Hilux GR-Sport IV ya está disponible en el mercado argentino, incorporando una evolución profunda en estructura, suspensión y sistema de frenado. No se trata de un simple paquete visual: es la Hilux más robusta, ancha y orientada al off-road que Toyota produjo en el país.

A continuación, repasamos todas las características clave para quienes están evaluando comprar una pick-up deportiva 0 km.

Diseño y dimensiones: la Hilux más ancha y agresiva

La GR-Sport IV se diferencia a simple vista del resto de la gama Hilux. Toyota rediseñó la trompa, extendió guardabarros y agregó overfenders específicos para adaptarse a la nueva configuración de trochas.

Cambios principales en el exterior

• Trocha delantera ampliada a 1.675 mm.

• Trocha trasera llevada a 1.705 mm.

• Altura total de 1.880 mm.

• Despeje del suelo elevado a 323 mm.

• Paragolpes frontal exclusivo con mayor presencia visual.

• Llantas GR deportivas con neumáticos de uso mixto.

El resultado es una pick-up con postura más firme y estable, pensada para mejorar el comportamiento dinámico y reforzar la identidad Gazoo Racing.

Interior: ambiente deportivo y equipamiento completo

A pesar de sus cambios estructurales, el espacio interior mantiene el formato conocido de la Hilux doble cabina. Las principales diferencias están en materiales y terminaciones específicas GR.

Lo más destacado del interior

• Tapizados en cuero con insertos tipo Alcántara.

• Costuras y detalles en rojo.

• Pedalera deportiva en aluminio.

• Techo interior en color negro.

• Placa identificatoria de la versión.

El tablero incorpora un diseño renovado y la camioneta mantiene un nivel de equipamiento elevado, con pantalla multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático y múltiples opciones de conectividad.

Seguridad: mejoras en frenado y asistencias

La Hilux GR-Sport IV conserva el paquete de seguridad que ya ofrece la marca, pero suma componentes clave en el sistema de frenado y en la arquitectura general.

Equipamiento de seguridad principal

• 7 airbags.

• Toyota Safety Sense (frenado autónomo, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo).

• Control de estabilidad y tracción.

• Cámara trasera y sensores.

• Frenos a disco en las cuatro ruedas (novedad relevante).

El nuevo chasis y los frenos mejorados aportan un comportamiento más estable en ruta y mayor control en maniobras exigentes.

Motor y transmisión: 224 CV y mucho torque

La mecánica se mantiene con el conocido y confiable 2.8 turbodiésel de 224 CV y 550 Nm, uno de los motores más contundentes del segmento mediano en Argentina.

Características mecánicas

• Motor 2.8 turbodiésel, 224 CV y 550 Nm.

• Caja automática de seis marchas con levas al volante.

• Tracción 4x4 desconectable, reductora y bloqueo de diferencial trasero.

Con esta configuración, la Hilux GR-Sport combina potencia adecuada con un comportamiento robusto en distintos tipos de terreno. Su aceleración estimada ronda los 9,2 segundos de 0 a 100 km/h, con consumos razonables para una pick-up de su tamaño.

Chasis y suspensión: la evolución más profunda de la GR-Sport

El avance más importante de esta versión está en su estructura. Toyota rediseñó buena parte del chasis y de la suspensión para obtener un comportamiento más preciso.

Cambios principales en el chasis

• Ensanche de trocha de 140 mm adelante y 155 mm atrás.

• Barra estabilizadora delantera más larga.

• Amortiguadores monotubo recalibrados.

• Eje trasero derivado de vehículos de mayor robustez.

• Despeje del suelo incrementado en casi 10 cm.

Beneficios en el uso real

• Menor inclinación de la carrocería en curvas.

• Más aplomo al acelerar y frenar.

• Reacciones más nobles en ripio y caminos desparejos.

• Sensación de estabilidad permanente en ruta.

La GR-Sport IV pasa a ser la Hilux más precisa y estable fabricada localmente, ideal para quien busca rendimiento off-road sin resignar confort en el día a día.

Conclusión: una Hilux más estable, robusta y preparada para el off-road

La Toyota Hilux GR-Sport IV ya disponible en Argentina marca un salto importante dentro de la línea deportiva de Toyota. La ampliación de trochas, el nuevo esquema de suspensión y la incorporación de frenos a disco en las cuatro ruedas convierten a esta versión en la Hilux más equilibrada y estable hasta el momento.

Si buscás una pick-up 0 km con capacidades fuera del camino, mejor comportamiento dinámico y la confiabilidad que caracteriza a Toyota, la GR-Sport IV es una de las alternativas más completas del mercado.

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