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LYNK & CO 01

PHEV

Desde

US$ 38.600

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

7.7

Autonomía

850

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

509

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1860

Relación peso / potencia (Kg/HP)

6.8

Dimensiones

Alto

1.69

Ancho

1.86

Largo

4.55

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

14.1

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

272

Potencia HP

135

Potencia Motor Electrico KW

107

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

535

Torque Motor Electrico Nm

338

Torque Nm

230

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

200

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

JETOUR T1

Luxury 4X4 AT8

Desde

US$ 48.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Faros antiniebla

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

N/A

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1600

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.84

Ancho

1.97

Largo

4.71

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

N/A

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

254

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

390

Tracción

4x4

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

No tiene

Run flat

N/A

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre 01 y T1

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque mecánico: la Jetour T1 prioriza robustez y tracción 4x4 con un 2.0 turbo naftero, mientras que la Lynk & Co 01 apunta a eficiencia y respuesta con un sistema híbrido enchufable de alta potencia combinada, con tracción delantera.

JETOUR T1 5P 2.0 AT8 LUXURY 4X4: es una SUV más grande en carrocería (4,71 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,84 m de alto) y también más liviana que su rival (1.600 kg). Usa un 2.0 turbo naftero con 254 hp y 390 Nm, asociado a caja automática de 8 marchas y tracción 4x4, un conjunto más orientado a uso fuera de asfalto, caminos rotos o situaciones de baja adherencia. También suma asistencias como control de descenso (HDC) y ayudas de estabilidad/tractión. A favor, el tanque de 70 litros suele jugar a favor en autonomía de ruta y viajes largos sin depender de carga eléctrica. En contra frente a la PHEV, no tiene el “modo eléctrico” para ciudad ni la eficiencia típica de un híbrido enchufable.
LYNK & CO 01 5P 1.5 PHEV: propone una mecánica claramente distinta: híbrido enchufable (PHEV) con motor naftero 1.5 turbo y motor eléctrico, con 272 hp y 535 Nm combinados (además de 107 kW del eléctrico). Aun siendo más pesada (1.860 kg), declara 0-100 km/h en 7,7 s, mostrando un perfil más prestacional en aceleración, con el empuje inmediato del eléctrico. La tracción es delantera, por lo que su fortaleza está más en el uso urbano y de ruta que en el manejo en barro o ripio exigente. En dimensiones, es más compacta (4,55 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,69 m de alto), lo que suele facilitar maniobras, y además declara baúl de 509 litros (dato no informado para la Jetour en la ficha provista). A favor del enfoque PHEV, suma la posibilidad de circular en eléctrico y mejorar consumo en trayectos cortos; como contrapartida, tiene tanque de 42 litros, y el resultado real de autonomía/consumo depende más del uso y de la frecuencia de carga.

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Jolion Pro Hev vs Zr V

Compass vs Cr V vs Kuga

Cr V vs Rav4 vs Bj60

Bronco Sport vs Territory vs X2

T1 vs Renegade

Glc 300 vs Glb 200 vs 300

Jolion Pro Hev vs Duster

Js6 vs Corolla Cross

Kardian vs Seltos vs Bj30

X55 Ii vs Ds 3

Bj30 vs Seltos

Bj30 vs Xtrail

Corolla Cross vs Tracker

Jolion vs 300

Corolla Cross vs Hr V vs T Cross

Boreal vs T1

Tiguan Allspace vs Wrangler vs 300

Kicks Play vs H6 Gt

H6 Hev vs E Tron Sportback

Cr V vs Rav4

H6 Hev vs Q5 Sportback

2008 vs Creta vs Bj30

Defender vs Forester vs Bj40

Cr V vs Defender vs Bj60

Boreal vs Ds 7

T5 vs Compass

Cs55 vs Boreal

Glb 200 vs Trailblazer vs 300

T2 vs Rav4

3008 vs T2

Jolion vs Territory

Gle 450 vs Ds 7 vs 300

Jolion vs Compass

Compass vs 3008

Bj30 vs Kicks Play

Tiggo 7 Pro vs Corolla Cross

Rav4 vs Rs Q8 vs Bj40

Kardian vs X55 Ii vs H6 Hev

Cs55 vs Territory

H6 Gt vs E Tron Sportback

Glc 300 vs Xtrail vs 300

Gla 200 vs Rav4 vs Taos

Jolion vs Ds 3

Rav4 vs Q7 vs Bj60

H6 Hev vs Kuga

JETOUR T1 5P 2.0 AT8 LUXURY 4X4: es una SUV más grande en carrocería (4,71 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,84 m de alto) y también más liviana que su rival (1.600 kg). Usa un 2.0 turbo naftero con 254 hp y 390 Nm, asociado a caja automática de 8 marchas y tracción 4x4, un conjunto más orientado a uso fuera de asfalto, caminos rotos o situaciones de baja adherencia. También suma asistencias como control de descenso (HDC) y ayudas de estabilidad/tractión. A favor, el tanque de 70 litros suele jugar a favor en autonomía de ruta y viajes largos sin depender de carga eléctrica. En contra frente a la PHEV, no tiene el “modo eléctrico” para ciudad ni la eficiencia típica de un híbrido enchufable.
LYNK & CO 01 5P 1.5 PHEV: propone una mecánica claramente distinta: híbrido enchufable (PHEV) con motor naftero 1.5 turbo y motor eléctrico, con 272 hp y 535 Nm combinados (además de 107 kW del eléctrico). Aun siendo más pesada (1.860 kg), declara 0-100 km/h en 7,7 s, mostrando un perfil más prestacional en aceleración, con el empuje inmediato del eléctrico. La tracción es delantera, por lo que su fortaleza está más en el uso urbano y de ruta que en el manejo en barro o ripio exigente. En dimensiones, es más compacta (4,55 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,69 m de alto), lo que suele facilitar maniobras, y además declara baúl de 509 litros (dato no informado para la Jetour en la ficha provista). A favor del enfoque PHEV, suma la posibilidad de circular en eléctrico y mejorar consumo en trayectos cortos; como contrapartida, tiene tanque de 42 litros, y el resultado real de autonomía/consumo depende más del uso y de la frecuencia de carga.

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LYNK & CO 01

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

JETOUR T1

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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