Comparar Ti7 vs Gs8

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BYD Ti7

5P DMP PHEV

Desde

$ 0

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

N/A

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Trizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Camara 360°

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

5.3

Autonomía

1015

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

115

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

890

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco ventilado

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

N/A

Peso

2500

Peso Bruto

2835

Relación peso / potencia (Kg/HP)

7.1

Dimensiones

Alto

1.87

Ancho

Largo

5.02

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

N/A

Consumo promedio (litros cada 100 km)

5.9

Potencia Combinada HP

349

Potencia HP

148

Potencia Motor Electrico KW

360

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

GB/T

Torque Combinado Nm

630

Torque Motor Electrico Nm

620

Torque Nm

220

Tracción

4x4

Velocidad máxima

190

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

N/A

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

GAC GS8

GT AWD AT8

Desde

US$ 60.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

N/A

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

863

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2000

Peso Bruto

N/A

Relación peso / potencia (Kg/HP)

7.9

Dimensiones

Alto

1.78

Ancho

1.95

Largo

4.98

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

N/A

Consumo promedio (litros cada 100 km)

N/A

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

251

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

400

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

210

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

N/A

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Ti7 y Gs8

En síntesis, la diferencia clave está en la arquitectura mecánica: el BYD Ti7 es híbrido enchufable (PHEV) con foco en aceleración y uso electrificado, mientras que el GAC GS8 apuesta por un 2.0 turbo naftero con tracción integral permanente y una configuración más tradicional para viajar sin depender de carga.

BYD Ti7 5P DMP PHEV: propone un sistema plug-in hybrid con motor 1.5 turbo más parte eléctrica, con 349 CV combinados y 630 Nm, y un dato de performance que lo separa claramente del GS8: 0-100 km/h en 5,3 s. Declara consumo promedio de 5,9 l/100 km, autonomía total de 1.015 km y 115 km de autonomía eléctrica teórica (la ventaja real depende del hábito de carga). A nivel de carrocería es más grande (5,02 m de largo, 2,00 m de ancho y 1,87 m de alto) y también más pesado (2.500 kg), algo que suele notarse más en uso dinámico y en consumo cuando se agota la batería. En practicidad, ofrece baúl de 890 litros, cámara 360°, climatizador trizona y batería LFP (fosfato de hierro y litio).
GAC GS8 5P 2.0 AT8 GT AWD: utiliza un esquema convencional naftero 2.0 turbo con 251 CV y 400 Nm, asociado a caja automática de 8 marchas y tracción integral permanente, una combinación orientada a un uso rutero sostenido sin condicionantes de recarga. Es más liviano (2.000 kg) y declara mayor velocidad máxima (210 km/h vs 190 km/h del BYD). En tamaño exterior es apenas más corto y más bajo (4,98 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,78 m de alto), con un baúl muy cercano al del Ti7 (863 litros). En equipamiento diferencial frente al BYD, suma levas al volante y apertura de portón manos libres, mientras que en asistencia de manejo y seguridad comparten una base similar (ABS, ESP, control de tracción, control de descenso y ADAS como crucero adaptativo y alertas de colisión/carril).

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300 vs Tiguan Allspace

Stelvio vs Trailblazer vs 300

300 vs Sportage

Glc 63 vs Q5

Cr V vs Rav4 vs Bj60

A6 Allroad vs Rs Q8 vs Bj60

Tiggo 8 Pro vs Bj40

Glc 300 vs Glb 200 vs 300

Jolion vs 300

Tiguan Allspace vs Wrangler vs 300

H6 vs Q5 Sportback

Defender vs Forester vs Bj40

Cr V vs Defender vs Bj60

408 vs Commander

Cayenne vs Glc 300

Hilux Sw4 vs Santa Fe

Glb 200 vs Trailblazer vs 300

H7 vs Tiggo 8 Pro

Glc 300 vs X70

Gle 450 vs Ds 7 vs 300

Hilux Sw4 vs Trailblazer

Rav4 vs Rs Q8 vs Bj40

Glc 300 vs Xtrail vs 300

Q7 vs Q8 vs Bj60

Macan vs X70

Rav4 vs Q7 vs Bj60

Q8 vs Defender vs Bj60

Commander vs Outlander

Seal U vs Everest

Everest vs Macan vs Outlander

Huge vs Js8

Hilux Sw4 vs Everest

BYD Ti7 5P DMP PHEV: propone un sistema plug-in hybrid con motor 1.5 turbo más parte eléctrica, con 349 CV combinados y 630 Nm, y un dato de performance que lo separa claramente del GS8: 0-100 km/h en 5,3 s. Declara consumo promedio de 5,9 l/100 km, autonomía total de 1.015 km y 115 km de autonomía eléctrica teórica (la ventaja real depende del hábito de carga). A nivel de carrocería es más grande (5,02 m de largo, 2,00 m de ancho y 1,87 m de alto) y también más pesado (2.500 kg), algo que suele notarse más en uso dinámico y en consumo cuando se agota la batería. En practicidad, ofrece baúl de 890 litros, cámara 360°, climatizador trizona y batería LFP (fosfato de hierro y litio).
GAC GS8 5P 2.0 AT8 GT AWD: utiliza un esquema convencional naftero 2.0 turbo con 251 CV y 400 Nm, asociado a caja automática de 8 marchas y tracción integral permanente, una combinación orientada a un uso rutero sostenido sin condicionantes de recarga. Es más liviano (2.000 kg) y declara mayor velocidad máxima (210 km/h vs 190 km/h del BYD). En tamaño exterior es apenas más corto y más bajo (4,98 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,78 m de alto), con un baúl muy cercano al del Ti7 (863 litros). En equipamiento diferencial frente al BYD, suma levas al volante y apertura de portón manos libres, mientras que en asistencia de manejo y seguridad comparten una base similar (ABS, ESP, control de tracción, control de descenso y ADAS como crucero adaptativo y alertas de colisión/carril).

Comparar Ti7 vs Gs8

BYD Ti7

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

GAC GS8

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

Diferencias entre Ti7 y Gs8

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Diferencias entre Ti7 y Gs8