El sedán que quiere desafiar la era de las SUVs llegó a Argentina

El mundo de los autos tiene algo de ritual y como todo ritual, hay eventos que forman parte de eso. Lugares donde se mezcla la historia, el diseño, las marcas nuevas y autos que intentan abrirse camino en el mercado.

Uno de esos escenarios fue el Carbriata Concours, un encuentro que reunió autos clásicos, deportivos y novedades de la industria el primer fin de semana de Marzo en Dolores. En ese contexto apareció un modelo que, curiosamente, va en contra de la tendencia dominante del mercado: un sedán.

Se trata del GAC Empow, el nuevo modelo de la marca china que eligió este evento para mostrarse oficialmente en Argentina.

No deja de ser llamativo que en un mercado donde prácticamente todo gira alrededor de los SUVs, GAC decidió apostar por un producto de un segmento en extinción (al menos en Argentina).

Un sedán deportivo en un segmento que se achica

Durante años, el segmento de los sedanes medianos fue uno de los pilares del mercado, pero la irrupción de los SUVs fue reduciendo cada vez más la oferta.

Hoy quedan algunos referentes muy claros: Toyota Corolla, Nissan Sentra, Honda Civic o el Volkswagen Vento GLI (este último sólo en su versión más “deportiva”).

En ese contexto aparece el Empow, un sedán que busca diferenciarse principalmente desde el diseño y la propuesta deportiva.

El Empow mide cerca de 4,70 metros de largo, con proporciones muy similares a las de otros sedanes del segmento C, pero con una estética bastante más agresiva que la media (algo similar a lo que propone el Nissan Sentra, que probé el año pasado).

El frente tiene una parrilla enorme que integra las entradas de aire enmarcadas con unos marcos terminados en un color muy particular: amarillo satinado. En general cuenta con líneas muy marcadas a lo largo de su carrocería y detalles aerodinámicos que buscan transmitir una imagen muy dinámica y lo logra porque uno lo ve prácticamente pegado al piso.

Hacia los tres cuartos traseros, las líneas van descendiendo para dar lugar a un remate posterior bien bajo que busca casi integrarse con el suelo consiguiendo línea de bajada digna de una coupé.

Motor turbo y enfoque deportivo

Debajo del capot, el Empow utiliza un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros que entrega 177 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera.

La configuración apunta a ofrecer un equilibrio entre prestaciones y eficiencia, algo que siempre fue una característica valorada dentro del segmento de los sedanes compactos.

Con esa potencia el Empow se posiciona como uno de los sedanes generalistas más potentes disponibles en el mercado argentino, sin llegar al extremo de las versiones deportivas más radicales. Con respecto al enfoque deportivo, habrá que ver si eso queda en marketing o si el Empow transmite esto desde su conducción.

Durante el Carbriata, hubo una demostración de aceleraciones en la pista para escuchar un poco el ruido de los escapes.

Tecnología y equipamiento

Entre sus características se destacan las llantas de 18 pulgadas con un diseño que acompaña muy bien para construir esa identidad deportiva, seis airbags y un paquete de asistencias a la conducción que incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril.

También incorpora tablero digital, pantalla multimedia y diferentes elementos de confort que buscan posicionarlo como un producto moderno dentro del segmento.

En el interior, algunas versiones combinan el negro con detalles en rojo y algunas terminaciones en falsa fibra de carbono, sí, algo que no me gusta nada. Había otra unidad que en vez de rojo, tenía detalles en el mismo tono amarillo de los detalles del exterior.

Como era de esperar, reinan los materiales blandos y buenos ajustes en general, tapizado de cuero, techo tapizado en negro, etc.

Precio y posicionamiento en Argentina

El GAC Empow ya está disponible con un precio de lanzamiento cercano a los 34.000 dólares y una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.

Un mensaje interesante para el mercado

Más allá del auto en sí, la presencia del Empow en el Carbriata Concours también dejó una lectura interesante.

Mientras muchas marcas concentran su estrategia en SUVs, GAC decidió traer un sedán con estética deportiva y una propuesta distinta y justamente ahí puede estar parte de su atractivo.

Porque aunque los SUVs dominen las ventas, todavía hay un público que sigue valorando lo que un sedán puede ofrecer: mejor aerodinámica, menor consumo y un comportamiento dinámico más refinado. Esto se pudo vivenciar en el Carbriata donde el sedán generó mucho entusiasmo entre los concurrentes.

En ese contexto, el Empow aparece como una alternativa diferente dentro de un segmento que, aunque más pequeño que antes, sigue teniendo seguidores. Espero poder probarlo pronto para contarles un poco más cómo se siente manejar el sedán mediano de la marca asiática.