Expo Auto Chino 2026 fue la primera muestra argentina dedicada exclusivamente a marcas automotrices de origen chino. Se realizó del 2 al 4 de octubre en BA Ferial, Costa Salguero, con una propuesta que combinó vehículos ya vinculados con el mercado local, anticipos de producto, prototipos y proyectos comerciales todavía en desarrollo.
El evento contó con 26 marcas, más de 100 vehículos y alrededor de 15 lanzamientos o novedades. La exposición ocupó aproximadamente 13.000 metros cuadrados y permitió observar, en un mismo lugar, el avance de una oferta que ya no se limita a los SUV compactos.
Qué dejó Expo Auto Chino 2026
El dato más importante de la muestra no fue solamente la cantidad de autos exhibidos, sino la diversidad de etapas comerciales. Algunos productos ya forman parte de operaciones o redes presentes en Argentina; otros fueron mostrados para medir interés, anticipar una estrategia o preparar una eventual llegada. Por eso, la presencia de un modelo en Costa Salguero no equivale automáticamente a un lanzamiento ni confirma una fecha de venta.
Esa distinción resulta clave para leer las novedades de Expo Auto Chino. La exposición funcionó como una vidriera de la expansión de las marcas chinas en Argentina, pero también como un espacio para presentar planes que todavía deben atravesar procesos comerciales, de homologación, posventa y abastecimiento.
El registro de la marca Expo Auto Chino identifica como titulares a Dispar Films S.A.S., Nicolás Francisco Coppo y Matías Antico, para servicios relacionados con la organización de ferias y exposiciones comerciales de automóviles. El dato permite ubicar formalmente la iniciativa, que tuvo a Matías Antico como conductor oficial.
Chery Himla y Tiggo V: dos niveles de llegada
Entre las novedades de Chery se destacó la Himla, una pick-up mediana presentada con destino al mercado argentino. Su aparición amplía el alcance de la marca hacia un segmento de alta demanda local, dominado por productos con capacidad de carga y uso mixto fabricados principalmente en Argentina. Sin embargo, la exhibición no aportó una fecha comercial definitiva ni condiciones de venta.
La marca también mostró el Chery Tiggo V como una propuesta en evaluación. En este caso, no existe una fecha de comercialización argentina confirmada dentro de la información disponible. La diferencia entre ambos casos es representativa: la Himla fue comunicada como un producto orientado al país, mientras que el Tiggo V quedó en una instancia más exploratoria al ser un producto que se presentó recientemente en China.
Algo que sí está confirmado y ya está disponible en el Cero Km es la nueva versión del Chery Arrizo 8, Luxury que ahora suma las asistencias a la conducción que adeudaba la versión Confort y cambia algunas configuraciones en su interior como el tapizado de cuero negro.
Leapmotor anticipó su expansión
Leapmotor llevó a la exposición los SUV B10 y C10, dos de los modelos que concentran el interés de la marca para su desarrollo internacional. Además, anticipó el B03X para 2027. Esa referencia corresponde a un anuncio de producto y no debe interpretarse como disponibilidad inmediata en la Argentina.
El B03X es un SUV-B que busca competir con el BYD Yuan Pro. Lo importante es que cuenta con una batería de 53,0 kWh y un motor de 145 kW (197 CV), llegando a hasta 400 km (WLTP) de autonomía. Consigue hacer del 30% al 80% en 16 minutos con carga en corriente continua. El baúl es de 510 litros, pero no cuenta con rueda de auxilio.
Otro producto interesante que se mostró a modo de adelanto, fue el B05 en un hermoso color amarillo, un hatchback mediano con una potencia de 218CV y 240Nm de torque; 480km de autonomía; 7 airbags y 21 ADAS.
Y otra de las novedades fue el C16 BEV que cuenta con 3 filas de asientos; 6 butacas independientes, potencia de 299CV y 360Nm de torque; 600km de autonomía; 7 airbags y 17 ADAS.
SUV, híbridos y nuevos representantes
Omoda & Jaecoo, Deepal y Forthing aprovecharon el evento para presentar operaciones, productos o planes comerciales. Entre las unidades exhibidas estuvieron el Omoda 5 híbrido y eléctrico, el Omoda 7 híbrido enchufable y los Forthing S7 y V9. Algunos de estos vehículos todavía no estaban incorporados a la oferta argentina, por lo que su exhibición debe leerse como un anticipo o una evaluación de mercado. El Jaecoo 7 es un SUV mediano que busca hacerse un lugar en el mercado por su diseño más inspirado en Land Rover y que ya es un éxito en europa.
La muestra también incluyó una variedad de segmentos poco habitual para un evento de estas características: SUV, pick-ups, sedanes, vehículos comerciales y camiones. Esa composición permite inferir que la competencia china en el país involucra a múltiples importadores y representantes, con estrategias que van desde el volumen familiar hasta los productos de trabajo y las alternativas electrificadas.
MG exhibió modelos híbridos y eléctricos y anticipó el MG HS Hybrid+, cuya llegada al mercado argentino fue informada para octubre de 2026. En este caso, el calendario comunicado es más concreto que el de otros vehículos vistos en la exposición, aunque la disponibilidad efectiva depende de la operatoria comercial correspondiente.
El HS Hybrid+ combina un motor naftero de 1.5 litros turbo con un potente motor eléctrico. La potencia conjunta supera los 300 CV, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, ofreciendo una respuesta dinámica muy contundente. Equipa una batería de gran capacidad (21,4 kWh) que le permite homologar más de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (WLTP).
También se anticipó la posible llega del MG4 EV, un eléctrico compacto del que todavía no tenemos información confirmada con respecto a su configuración. La gama global ofrece distintas configuraciones, pero la variante destacada entrega 204 CV de potencia (150 kW) asociados a tracción trasera, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 7,9 segundos. Para los más exigentes, MG también produce la brutal versión de tracción integral (XPOWER) que alcanza los 435 CV y llega a los 100 km/h en solo 3,8 segundos.
La conexión con el TC2000
La exposición también tuvo novedades vinculadas con el automovilismo. GAC Motor anunció un proyecto para ingresar al TC2000 en 2027 con un equipo propio asociado a Avantek, su representante en la Argentina. El vehículo elegido sería un GAC GS3 Emzoom R-Style, utilizado como auto de seguridad de la categoría.
Por otro lado, GAC presentó el nuevo GS4 Max, que es un SUV que toma la base de la ya comercializada Emkoo y cambia algunos aspectos:
Mecánica (Nafta e Híbrida): La gama contempla una opción a combustión con un motor 1.5 Turbo de 174 CV (caja de doble embrague de 7 marchas), y una versión híbrida (HEV) que une un bloque 2.0 a un motor eléctrico para lograr 232 CV de potencia combinada y un bajo consumo urbano.
El interior adopta un enfoque minimalista. Cuenta con un instrumental digital de 7 pulgadas y una central multimedia flotante de 10,1 pulgadas con conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, sumando cargador inductivo para el celular.
Es de los pocos modelos en su categoría que llega a ofrecer hasta 8 airbags, complementado por un paquete avanzado de asistencias a la conducción (ADAS) que incluye control de crucero adaptativo, alerta de colisión y frenado autónomo de emergencia.
Grupo Antelo: GWM, Deepal y Soueast
El Grupo Antelo tuvo una participación enorme y fue el expositor más grande de la Expo Auto Chino 2026, desplegando un stand de más de 500 metros cuadrados. No solo reforzó su apuesta por marcas que ya comercializaba en el país (como GWM, Changan, JMEV y Shacman), sino que aprovechó la muestra para anunciar el desembarco oficial de dos marcas en Argentina: Deepal y Soueast.
Deepal (Nueva marca): Se estrena en el mercado argentino con el SUV Deepal S05. Se destaca por su paquete completo de asistencias a la conducción (ADAS) y un interior dominado por una pantalla central de 15,4 pulgadas. Llegó con un precio de preventa de USD 34.000 y ofrece una garantía extendida de 7 años o 150.000 km (y 8 años para su batería).
Soueast (Vuelve a Argentina): Perteneciente al Grupo Chery (en el exterior), hace su debut local con el S06 PHEV (híbrido enchufable).Cuenta con un motor 1.5 Turbo y uno eléctrico para entregar 265 CV combinados (0 a 100 km/h en 7,9 segundos). Su gran argumento es la autonomía: 120 kilómetros en modo 100% eléctrico y más de 1.300 km de autonomía combinada declarada. La versión Comfort cuesta USD 30.900 y la Luxury USD 33.900.
Además, anticiparon la futura llegada del S07, un SUV con siete plazas.
GWM (Haval): Fue el turno de brillar para la nueva Haval H7 (que ya veníamos analizando). Confirmaron en escena los valores para sus dos versiones: USD 36.900 para la 2.0 Turbo 4WD a combustión pura, y USD 37.900 para la híbrida HEV de 243 CV combinados.
También se expusieron unidades de la marca Changan y JMEV.
BAIC
La marca dividió sus novedades entre sus robustos vehículos todo terreno, nuevas siluetas híbridas y su división de lujo 100% eléctrica.
BAIC BJ30 y BJ40 PRO: El BJ30 conocido por todos, el mayor éxito de la marca en Argentina. Por su parte, el BJ40 PRO un todo terreno más rudo,con tracción con reductora y bloqueo de diferencial. Ambos modelos ya cuentan con review en nuestro canal de YouTube.
BAIC X55 II Hybrid: Fue una de las mayores novedades tecnológicas de la marca. Se trata de un SUV de rango extendido que desarrolla 215 CV y declara una autonomía superior a los 900 kilómetros. Incluye estacionamiento autónomo, asientos calefaccionados/refrigerados y un paquete completo de ADAS.
Pick-up Full-Size: Marcando su debut absoluto en América tras presentarse en Beijing, BAIC sorprendió exhibiendo una nueva pick-up de grandes dimensiones, orientada a combinar la robustez para el trabajo con alta sofisticación interior.
El hiper-lujo (Stelato S9): Mostraron el imponente sedán eléctrico futurista desarrollado junto a Huawei, diseñado para competir en lo más alto del segmento premium. La mayor curiosidad de este modelo fue que cuenta con un proyector en las plazas traseras o el sistema de cámaras avanzadas que lo dotan con uno de los manejos autónomos más avanzados.
ARCFOX (La división eléctrica premium): La submarca de lujo de BAIC tuvo su propio espacio para destacar. Presentaron el ARCFOX S5, un sedán deportivo con tecnología de alta gama y una silueta hiper aerodinámica (coeficiente de 0,1925 Cd). Además, estrenaron la ARCFOX V9, una van 100% eléctrica traída especialmente para la exposición porteña, de la que todavía no se sabe su llegada oficial al país.
Jetour
La marca del Grupo Chery (que se encuentra representada en Argentina por el grupo Family) desplegó un arsenal enfocado en los SUV con capacidades off-road y de electrificación, complementando a la bestial G700.
Familia T1 y T2:
El T1 i-DM combina un motor 1.5 turbo con uno eléctrico para lograr 346 CV, equipado con una batería de 26,7 kWh que le permite circular en modo 100% eléctrico a velocidades menores a 70 km/h.
El T2 i-DM ofrece un esquema similar (204 CV combinados) con transmisión híbrida de tres relaciones y tracción integral XWD. Las variantes a combustión (como el T1 con motor 2.0 de 254 CV) destacan por su capacidad de vadeo de 600 milímetros y múltiples modos de manejo.
Además de sus novedades, la marca llevó su línea actual (X50 y Dashing), ofreciendo bonos comerciales exclusivos, condiciones de financiación especiales para los visitantes de la feria y descuentos por la campaña "Jetour Season".
El Jetour G700 fue, sin dudas, una de las mayores atracciones de la Expo Auto Chino, posicionándose como el nuevo buque insignia de la marca. Este imponente SUV combina capacidades todoterreno extremas con prestaciones de superdeportivo y un habitáculo hiper premium.
Mecánica brutal (PHEV): Su esquema híbrido enchufable es descomunal. Une un motor naftero 2.0 Turbo con dos motores eléctricos para entregar unos impresionantes 903 CV de potencia combinada y 1.135 Nm de torque. Prestaciones: A pesar de superar los 5 metros de largo y pesar más de dos toneladas, esta bestia logra acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos.
Contraste Off-Road / Lujo: Por fuera tiene el diseño cuadrado y la rudeza de un 4x4 extremo (respaldado por su suspensión neumática con amortiguadores electrónicos). Por dentro, ofrece una experiencia de primera clase con pantallas de alta definición y butacas que incluyen masajeador, ventilación y apoyapiernas.
Qué puede pasar con los autos chinos en 2027
La Expo Auto Chino dejó como lectura principal una oferta en proceso de ampliación. La cantidad de marcas, segmentos y tecnologías exhibidas sugiere que los fabricantes chinos buscan ocupar más espacios en el mercado argentino, pero el impacto real dependerá de cuántos anuncios se conviertan en lanzamientos efectivos.
Para que esa presión competitiva se sostenga durante 2027, las marcas deberán consolidar redes de repuestos, servicio técnico, garantía y financiación. También será determinante que puedan ofrecer precios y plazos consistentes en un mercado donde la disponibilidad puede cambiar rápidamente.
Así, el balance de la muestra combina novedades concretas con proyectos todavía abiertos. La Chery Himla, el MG HS Hybrid+ y los modelos de Leapmotor concentran parte de las señales más relevantes, mientras que el Tiggo V, algunos productos de Forthing y los futuros lanzamientos de Jaecoo permanecen en una etapa previa a la confirmación comercial. La exposición mostró el potencial de la oferta china; la llegada efectiva de cada modelo será la medida definitiva de su impacto.
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