Comparar Ex30 vs 1

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VOLVO EX30

69kWh ULTRA

Desde

US$ 64.900

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Tapizado de cuero

N/A

Techo corredizo

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

5.3

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

476

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad baúl (litros)

400

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1758

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.55

Ancho

1.83

Largo

4.23

Motor y transmisión

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

Carga AC

Carga rápida DC

150

Combustible

Eléctrico (EV)

Combustible

N/A

Potencia Motor Electrico KW

200

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

CCS2

Torque Motor Electrico Nm

342

Tracción

Trasera

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

N/A

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

N/A

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

Euro NCAP

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

No tiene

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

SMART 1

BRABUS

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

Manos libres

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

N/A

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

Techo panorámico fijo

Volante con levas

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

3.9

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

400

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

313

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1900

Relación peso / potencia (Kg/HP)

4.5

Dimensiones

Alto

1.64

Ancho

1.82

Largo

4.3

Motor y transmisión

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Combustible

N/A

Combustible

Eléctrico (EBV)

Potencia Motor Electrico KW

315

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Motor Electrico Nm

543

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

N/A

Alerta por cansancio

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Ex30 y 1

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque: el Volvo EX30 Ultra prioriza autonomía y aprovechamiento del espacio/carga con un planteo más eficiente (RWD y menor peso), mientras que el smart #1 Brabus apunta a prestaciones con más potencia y tracción integral, a costa de menos alcance teórico y baúl.

VOLVO EX30 5P ULTRA 200 kW 476 km: configuración eléctrica de 200 kW y 342 Nm con tracción trasera, una combinación que tiende a favorecer la eficiencia. Declara 476 km de autonomía teórica combinada, por encima del smart. En prestaciones, acelera 0-100 km/h en 5,3 s (rápido, pero lejos del Brabus). También juega a favor su menor peso (1.758 kg) y un baúl de 400 litros, claramente más aprovechable para uso familiar. En dimensiones es algo más bajo (1,55 m) y apenas más corto (4,23 m), con llantas de 18” y techo panorámico eléctrico (no fijo).
SMART 1 BRABUS: plantea un salto fuerte en desempeño: 315 kW y 543 Nm, con tracción integral permanente (4x4). Eso se refleja en el 0-100 km/h en 3,9 s, una diferencia clara frente al Volvo, manteniendo la misma velocidad máxima (180 km/h). El costo de esa orientación más prestacional aparece en la ficha: mayor peso (1.900 kg), autonomía teórica menor (400 km) y baúl más chico (313 litros). Es apenas más largo (4,30 m) y más alto (1,64 m), con llantas de 19”. En confort/equipamiento, suma elementos que el EX30 no declara en esta versión, como climatizador bizona, tapizado de cuero, asientos térmicos, botón de arranque y espejos abatibles, además de un techo panorámico fijo.

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Fastback vs Kicks Play

Kait vs 2008

Creta vs Duster

C3 Aircross vs T Cross

Atto 2 vs Yaris Cross

T1 vs Renegade

Jolion Pro Hev vs Duster

06 vs Yaris Cross

Kardian vs Seltos vs Bj30

Bj30 vs Seltos

Corolla Cross vs Tracker

Corolla Cross vs Hr V vs T Cross

X35 vs Renegade

Creta vs Seltos

Sonic vs Fastback

2008 vs Creta vs Bj30

Wr V vs Renegade

Renegade vs Fastback

Pulse vs T Cross

Kicks Play vs Renegade

C3 Aircross vs Kardian

Pulse vs 2008 vs C3 Aircross

Basalt vs T Cross

Spark vs Renegade

600 vs Nivus

C3 Aircross vs Renegade

Kait vs Kicks

Territory vs Hr V

Onix vs Tracker vs Spin

Tracker vs Renegade

2008 vs Nivus

Emzoom vs Kicks

VOLVO EX30 5P ULTRA 200 kW 476 km: configuración eléctrica de 200 kW y 342 Nm con tracción trasera, una combinación que tiende a favorecer la eficiencia. Declara 476 km de autonomía teórica combinada, por encima del smart. En prestaciones, acelera 0-100 km/h en 5,3 s (rápido, pero lejos del Brabus). También juega a favor su menor peso (1.758 kg) y un baúl de 400 litros, claramente más aprovechable para uso familiar. En dimensiones es algo más bajo (1,55 m) y apenas más corto (4,23 m), con llantas de 18” y techo panorámico eléctrico (no fijo).
SMART 1 BRABUS: plantea un salto fuerte en desempeño: 315 kW y 543 Nm, con tracción integral permanente (4x4). Eso se refleja en el 0-100 km/h en 3,9 s, una diferencia clara frente al Volvo, manteniendo la misma velocidad máxima (180 km/h). El costo de esa orientación más prestacional aparece en la ficha: mayor peso (1.900 kg), autonomía teórica menor (400 km) y baúl más chico (313 litros). Es apenas más largo (4,30 m) y más alto (1,64 m), con llantas de 19”. En confort/equipamiento, suma elementos que el EX30 no declara en esta versión, como climatizador bizona, tapizado de cuero, asientos térmicos, botón de arranque y espejos abatibles, además de un techo panorámico fijo.

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VOLVO EX30

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

SMART 1

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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