Comparar Kangoo Express vs Npr 75

RENAULT

KANGOO EXPRESS

FURGON E-TECH

Desde

$ 48.900.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Asientos eléctricos

Asientos térmicos

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Conectividad

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

16 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Techo corredizo

N/A

Techo panorámico

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

12.6

Autonomía

300

Cabina (en Pick-Up)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Sí

Frenos delanteros

N/A

Frenos traseros

N/A

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1713

Relación peso / potencia (Kg/HP)

Dimensiones

Alto

1.85

Ancho

1.86

Largo

4.91

Motor y transmisión

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Cilindrada

N/A

Combustible

Eléctrico

Potencia HP

122

Torque Nm

245

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

135

Seguridad

AirBag

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Control de descenso

Control de estabilidad

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción

Sí

Fijación ISOFIX

N/A

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Rep. elec. de frenado

Sí

Run flat

N/A

Sistema de arranque pendiente

Sí

ISUZU

NPR 75

5,2 TDI 153CV DOBLE CABINA

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

N/A

Asientos eléctricos

N/A

Asientos térmicos

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

N/A

Climatizador

No tiene climatizador

Computadora de abordo

N/A

Conectividad

N/A

Espejo exterior eléctricos

N/A

Faros de xenón

No tiene faros de xenón

Levanta vidrios eléctricos

N/A

Llantas de aleación

N/A

Navegador satelital

N/A

Pantalla

N/A

Sensor de estacionamiento

No tiene sensor de estacionamiento

Tapizado de cuero

Techo corredizo

Techo panorámico

No tiene techo panorámico

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Cabina (en Pick-Up)

Cabina doble

Cantidad de puertas

4 puertas

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Sí

Frenos delanteros

Tambor

Frenos traseros

Tambor

Ópticas delanteras

N/A

Ópticas traseras

N/A

Peso

3035

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

2.26

Ancho

2.04

Largo

7.4

Motor y transmisión

Alimentación

Turbo Diesel Intercooler

Caja

Caja Manual

Cilindrada

5.2

Combustible

Diesel

Potencia HP

153

Torque Nm

N/A

Tracción

Trasera

Velocidad máxima

125

Seguridad

AirBag

Sí

AirBag Frontales

N/A

AirBag lateral

N/A

Bloqueo de puertas

N/A

Bloqueo diferencial

N/A

Control de descenso

N/A

Control de estabilidad

N/A

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción

N/A

Fijación ISOFIX

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Limitador de velocidad

N/A

Rep. elec. de frenado

N/A

Run flat

Sistema de arranque pendiente

N/A

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Diferencias entre Kangoo Express y Npr 75

En síntesis, la diferencia clave está en que se trata de dos categorías distintas: un furgón compacto 100% eléctrico para reparto urbano versus un camión liviano diésel con cabina doble, pensado para carrozar, mover varias toneladas y trasladar cuadrillas.

RENAULT KANGOO EXPRESS FURGON E-TECH: motorización eléctrica con tracción delantera y transmisión monomarcha, enfoque en uso urbano con autonomía aproximada de 300 km WLTP (según versión) y costos operativos/mantenimiento más bajos; dimensiones compactas que facilitan maniobras y estacionamiento; carga útil y volumen moderados para su clase (furgón chico, típicamente 600–800 kg y 3,3–4,2 m³ según configuración); mayor oferta de conectividad y ADAS en versiones actuales; limitada para remolque pesado o aplicaciones de carrozado específicas; cabina para 2/3 ocupantes.
ISUZU NPR 75 5,2 TDI 153CV DOBLE CABINA: motor diésel 5.2 TDI de 153 CV, alto par a bajo régimen, tracción trasera y caja manual; chasis de camión liviano (7,4 m de largo) preparado para múltiples carrozados (caja, batea, volcador), con robustez estructural y capacidad de carga de varias toneladas frente a un furgón; cabina doble de 4 puertas para equipo de trabajo; equipamiento de seguridad y confort básico (ABS y airbags, A/A; sin climatizador ni sensores de estacionamiento según ficha); mayor consumo y mantenimiento que un eléctrico, pero con autonomía extendida y repostaje diésel simple.