Comparar Kaola S vs Spin

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ARCFOX KAOLA S

5P 120KW

Desde

US$ 33.800

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

N/A

Faros de xenón

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

17 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

N/A

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

Techo panorámico fijo

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Autonomía

500

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

N/A

Capacidad tanque combustible (litros)

N/A

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1830

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.66

Ancho

1.87

Largo

4.5

Motor y transmisión

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Cilindrada

N/A

Combustible

Eléctrico (EBV)

Potencia HP

N/A

Potencia Motor Electrico KW

120

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Torque Motor Electrico Nm

240

Torque Nm

N/A

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

160

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

N/A

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

N/A

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

CHEVROLET SPIN

Premier AT 7 Asientos

Desde

$ 34.700.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Asientos eléctricos

Asistente estacionamiento

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

16 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

No tiene techo panorámico

Volante con levas

Datos técnicos

Autonomía

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

160

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Tambor

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1205

Relación peso / potencia (Kg/HP)

11.5

Dimensiones

Alto

1.7

Ancho

1.77

Largo

4.42

Motor y transmisión

Alimentación

Inyección Multipunto

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Cilindrada

1.8

Combustible

Nafta

Potencia HP

105

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

161

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

172

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Alerta por cansancio

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Normal

Espejo interior fotocromático

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Kaola S y Spin

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque: la Chevrolet Spin Premier prioriza la practicidad de 7 plazas y la simpleza mecánica a nafta, mientras que la Arcfox Kaola S apunta a un uso más tecnológico y eficiente en ciudad/ruta con tren motriz 100% eléctrico, mejor empuje y más asistencias.

Chevrolet Spin 5P 1.8 Premier AT 7 asientos: es una van naftera (1.8 MPI, 105 HP y 161 Nm) con tracción delantera y caja automática, orientada a llevar más gente (7 plazas) aunque con compromisos en carga cuando se usan todas las filas: declara baúl de 160 litros (dato típico en configuración de 7 asientos). También es más liviana (1205 kg) y tiene mayor velocidad máxima declarada (172 km/h) que la Arcfox. En confort/uso diario ofrece climatizador bizona, cámara, navegador y ópticas LED, pero sin techo panorámico, sin butaca eléctrica, sin asientos calefaccionados y sin botón de arranque. En lo técnico, mantiene un planteo más simple atrás con frenos traseros a tambor y control de crucero convencional.
Arcfox Kaola S 5P 120 kW: es una SUV C eléctrica (motor de 120 kW y 240 Nm, caja automática y tracción delantera) que se diferencia por el empuje (más torque) y por la eficiencia de uso: declara 500 km de autonomía (según ficha). Es más grande en ancho y largo (4,50 m de largo y 1,87 m de ancho vs 4,42 m y 1,77 m de la Spin), pero también bastante más pesada (1830 kg) y su velocidad máxima es menor (160 km/h). En equipamiento marca distancia con techo panorámico fijo, asientos eléctricos, asientos térmicos y botón de arranque. En seguridad/ADAS, además de ABS/ESP/TCS y advertencias de colisión y de carril, suma ventajas concretas frente a la Spin: control de crucero adaptativo, espejo interior fotocromático, control de frenado en curva y control de descenso (HDC). En frenos, también mejora el esquema trasero con discos (la Spin usa tambor).