Comparar Spin vs C3 Aircross

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CHEVROLET SPIN

Premier AT 7 Asientos

Desde

$ 34.700.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Asientos eléctricos

Asistente estacionamiento

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Faros antiniebla

N/A

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

16 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

No tiene techo panorámico

Volante con levas

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

160

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Tambor

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1205

Relación peso / potencia (Kg/HP)

11.5

Dimensiones

Alto

1.7

Ancho

1.77

Largo

4.42

Motor y transmisión

Admisión

N/A

Alimentación

Inyección Multipunto

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Cilindrada

1.8

Combustible

Nafta

Consumo ciudad (litros cada 100 km)

N/A

Consumo ruta (litros cada 100 km)

N/A

Potencia HP

105

Torque Nm

161

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

172

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Alerta por cansancio

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Normal

Espejo interior fotocromático

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

CITROEN C3 AIRCROSS

T200 Shine CVT

Desde

$ 34.138.200

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

N/A

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

N/A

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

17 pulgadas

Navegador satelital

N/A

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

N/A

Tapizado de cuero

N/A

Techo corredizo

N/A

Techo panorámico

N/A

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

493

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1199

Relación peso / potencia (Kg/HP)

Dimensiones

Alto

1.68

Ancho

1.72

Largo

4.32

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Cilindrada

Combustible

Nafta

Consumo ciudad (litros cada 100 km)

8.4

Consumo ruta (litros cada 100 km)

5.9

Potencia HP

120

Torque Nm

200

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

191

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

N/A

AirBag cortina

N/A

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

N/A

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

N/A

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

N/A

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

N/A

Espejo interior fotocromático

N/A

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

N/A

Sensor crepuscular

N/A

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

N/A

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Diferencias entre Spin y C3 Aircross

En síntesis, la diferencia clave está en la antigüedad de la plataforma contra la modernidad mecánica: mientras el Chevrolet Spin ofrece un paquete de seguridad activa y pasiva superior en un vehículo de mayor longitud, el Citroën C3 Aircross opone un conjunto mecánico turboalimentado mucho más eficiente y potente.

Chevrolet Spin 5P 1.8 Premier: Su principal ventaja radica en la seguridad y el espacio. Al ser la versión Premier, incorpora 6 airbags (frontales, laterales y de cortina) y asistencias a la conducción (ADAS) como alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y frenado de emergencia, elementos ausentes en su rival. Mide 10 cm más de largo que el C3 Aircross, lo que beneficia la habitabilidad de la tercera fila. En confort, suma sensores de lluvia y crepuscular, además de climatizador bizona. Su punto débil es el motor 1.8 aspirado, que entrega menos potencia (105 CV) y significativamente menos torque (161 Nm) frente al turbo.
Citroën C3 Aircross 1.0T XTR: Se impone claramente en prestaciones y respuesta motriz. Utiliza un motor moderno 1.0 Turbo de 120 CV y 200 Nm de torque, ofreciendo mayor agilidad y mejor recuperación gracias a la sobrealimentación y la gestión de la caja CVT de 7 marchas simuladas. Estéticamente luce llantas de aleación de 17 pulgadas (una pulgada más grandes que en la Spin) y cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas según la ficha técnica, a diferencia de los tambores traseros del Chevrolet. Sin embargo, carece de asistencias avanzadas a la conducción y ofrece una dotación de airbags inferior.