Comparar Rampage vs Shark

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RAM RAMPAGE

R/T AT9 4X4

Desde

$ 64.000.000

Confort

Aire Acondicionado

N/A

Alarma luces

N/A

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Cabina (en Pick-Up)

Cabina doble

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Sí

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1923

Relación peso / potencia (Kg/HP)

7.1

Dimensiones

Alto

1.71

Ancho

1.89

Largo

5.03

Motor y transmisión

Alimentación

Turbo Alimentado

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

N/A

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

272

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Nm

400

Tracción

4x4

Velocidad máxima

210

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

N/A

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

N/A

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

N/A

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

N/A

Sensor crepuscular

N/A

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

BYD SHARK

DMO PHEV GS

Desde

US$ 54.925

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

5.7

Autonomía

830

Cabina (en Pick-Up)

Cabina doble

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

N/A

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco ventilado

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2710

Relación peso / potencia (Kg/HP)

6.3

Dimensiones

Alto

1.93

Ancho

1.97

Largo

5.46

Motor y transmisión

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

29.5

Carga AC

6.6

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

437

Potencia HP

N/A

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

CCS2

Torque Combinado Nm

650

Torque Nm

N/A

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

160

Seguridad

Advertencia de colisión

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

Sí

Control velocidad de crucero

Normal

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

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Diferencias entre Rampage y Shark

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque mecánico y de uso: la BYD Shark apuesta por una hibridación enchufable con mucha potencia/torque y 4x4 permanente, mientras que la RAM Rampage R/T va por un 2.0 turbo naftero con 4x4 más tradicional y un paquete de asistencias a la conducción más completo.

BYD Shark D/C 1.5T DMO PHEV GS: se despega por su tren motriz plug-in hybrid (PHEV) con cifras muy superiores de potencia y torque combinados (437 HP y 650 Nm) y una aceleración 0-100 km/h de 5,7 s, algo poco habitual en el segmento. Además, declara tracción permanente a las cuatro ruedas, y por tamaño es claramente más grande: 5,46 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,93 m de alto, con un peso de 2710 kg. También marca una autonomía declarada de 830 km (dato de ficha, sin detallar metodología). En seguridad y equipamiento cumple con lo esperable (ESP/TCS/HDC, ISOFIX, climatizador bizona, cuero, asientos eléctricos, cámara), pero en esta versión no figuran asistencias tipo crucero adaptativo o mantenimiento de carril.
RAM Rampage D/C R/T 2.0 GME AT9 4x4: propone un planteo más convencional con motor naftero 2.0 turbo de 272 HP y 400 Nm, con caja automática y tracción 4x4. A cambio de menor potencia absoluta, es una pick-up más compacta y liviana (5,03 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,71 m de alto y 1923 kg), con velocidad máxima declarada de 210 km/h y tanque de 55 litros. Donde saca ventaja clara es en asistencias de manejo: trae control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento de carril, además de ABS/ESP/TCS/HDC y un detalle de seguridad extra como airbag de rodilla (que en la BYD no figura). En frenos, la Rampage combina discos ventilados adelante y discos traseros (no ventilados), mientras que la BYD declara discos ventilados en ambos ejes.

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1500 vs Silverado vs Toro

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Oroch vs Ranger

Silverado vs Toro

Toro vs Grand Avenue

1500 vs Hilux vs Strada

Strada vs Ranger

Maverick vs Silverado vs Strada

Titano vs Tasman

Frontier vs S 10

Toro vs Maverick

BYD Shark D/C 1.5T DMO PHEV GS: se despega por su tren motriz plug-in hybrid (PHEV) con cifras muy superiores de potencia y torque combinados (437 HP y 650 Nm) y una aceleración 0-100 km/h de 5,7 s, algo poco habitual en el segmento. Además, declara tracción permanente a las cuatro ruedas, y por tamaño es claramente más grande: 5,46 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,93 m de alto, con un peso de 2710 kg. También marca una autonomía declarada de 830 km (dato de ficha, sin detallar metodología). En seguridad y equipamiento cumple con lo esperable (ESP/TCS/HDC, ISOFIX, climatizador bizona, cuero, asientos eléctricos, cámara), pero en esta versión no figuran asistencias tipo crucero adaptativo o mantenimiento de carril.
RAM Rampage D/C R/T 2.0 GME AT9 4x4: propone un planteo más convencional con motor naftero 2.0 turbo de 272 HP y 400 Nm, con caja automática y tracción 4x4. A cambio de menor potencia absoluta, es una pick-up más compacta y liviana (5,03 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,71 m de alto y 1923 kg), con velocidad máxima declarada de 210 km/h y tanque de 55 litros. Donde saca ventaja clara es en asistencias de manejo: trae control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento de carril, además de ABS/ESP/TCS/HDC y un detalle de seguridad extra como airbag de rodilla (que en la BYD no figura). En frenos, la Rampage combina discos ventilados adelante y discos traseros (no ventilados), mientras que la BYD declara discos ventilados en ambos ejes.

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RAM RAMPAGE

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

BYD SHARK

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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