Comparar Shark vs D-max

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BYD SHARK

DMO PHEV GS

Desde

US$ 54.925

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

N/A

Techo panorámico

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

5.7

Autonomía

830

Cabina (en Pick-Up)

Cabina doble

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

N/A

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco ventilado

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2710

Relación peso / potencia (Kg/HP)

6.3

Dimensiones

Alto

1.93

Ancho

1.97

Largo

5.46

Motor y transmisión

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

29.5

Carga AC

6.6

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

437

Potencia HP

N/A

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

CCS2

Torque Combinado Nm

650

Torque Nm

N/A

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

160

Seguridad

Advertencia de colisión

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

Sí

Control velocidad de crucero

Normal

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

ISUZU D-MAX

AT6 4X4 LSE

Desde

US$ 54.320

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

No tiene techo panorámico

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Autonomía

N/A

Cabina (en Pick-Up)

Cabina doble

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Tambor

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2722

Relación peso / potencia (Kg/HP)

14.5

Dimensiones

Alto

1.81

Ancho

1.87

Largo

5.27

Motor y transmisión

Alimentación

Turbo Diesel Intercooler

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

N/A

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

187

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Nm

450

Tracción

4x4

Velocidad máxima

160

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

N/A

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Sí

Calificación de seguridad

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

N/A

Control velocidad de crucero

N/A

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Organismo de prueba

ASEAN NCAP

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Tamaño original

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

N/A

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Diferencias entre Shark y D-max

En síntesis, la diferencia clave está en el planteo mecánico: la Isuzu D‑MAX apuesta por un 3.0 turbodiésel convencional orientado a uso intensivo y simpleza, mientras que la BYD Shark propone una pick-up híbrida enchufable con mucha más potencia, mejor aceleración y un enfoque más tecnológico.

ISUZU D-MAX D/C 3.0 AT6 4x4 LSE: pick-up doble cabina 4x4 con motor turbodiésel 3.0 (187 hp y 450 Nm) y caja automática. Frente a la BYD, su diferencial está en la mecánica tradicional diésel (sin sistema híbrido ni carga externa) y en un esquema más simple para ruta/trabajo, con tanque de 76 litros. En seguridad/equipamiento, suma airbag de rodilla, asistente de frenado de emergencia y bloqueo de diferencial, pero queda en desventaja en frenos traseros (usa tambor). En dimensiones es más compacta (5,27 m de largo; 1,87 m de ancho; 1,81 m de alto) y con peso similar (2722 kg).
BYD SHARK D/C 1.5T DMO PHEV GS: pick-up doble cabina plug-in hybrid (PHEV) con potencia combinada de 430 hp y 650 Nm, tracción integral permanente y caja automática. La diferencia más marcada respecto de la D‑MAX es el desempeño (declara 0–100 km/h en 5,7 s con el mismo tope de 160 km/h) y el planteo de eficiencia por electrificación, con autonomía declarada de 840 km (sin detallar el ciclo). También se despega por hardware: frenos traseros a disco ventilado (además de delanteros ventilados). En tecnología suma asistente de estacionamiento, botón de arranque, sensor de lluvia y monitor de presión de neumáticos; en cambio, no ofrece airbag de rodilla ni asistente de frenado de emergencia según ficha. En tamaño es más grande (5,46 m de largo; 1,97 m de ancho; 1,93 m de alto) y apenas más liviana (2710 kg).

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Toro vs Grand Avenue

1500 vs Hilux vs Strada

Grand Avenue vs Amarok

1500 vs T90

Grand Avenue vs Ranger

1500 vs S 10

Toro vs Amarok

2500 vs Amarok vs Hilux

Amarok vs Ranger vs Silverado

1500 vs L 200

Ranger vs T90 Ev

ISUZU D-MAX D/C 3.0 AT6 4x4 LSE: pick-up doble cabina 4x4 con motor turbodiésel 3.0 (187 hp y 450 Nm) y caja automática. Frente a la BYD, su diferencial está en la mecánica tradicional diésel (sin sistema híbrido ni carga externa) y en un esquema más simple para ruta/trabajo, con tanque de 76 litros. En seguridad/equipamiento, suma airbag de rodilla, asistente de frenado de emergencia y bloqueo de diferencial, pero queda en desventaja en frenos traseros (usa tambor). En dimensiones es más compacta (5,27 m de largo; 1,87 m de ancho; 1,81 m de alto) y con peso similar (2722 kg).
BYD SHARK D/C 1.5T DMO PHEV GS: pick-up doble cabina plug-in hybrid (PHEV) con potencia combinada de 430 hp y 650 Nm, tracción integral permanente y caja automática. La diferencia más marcada respecto de la D‑MAX es el desempeño (declara 0–100 km/h en 5,7 s con el mismo tope de 160 km/h) y el planteo de eficiencia por electrificación, con autonomía declarada de 840 km (sin detallar el ciclo). También se despega por hardware: frenos traseros a disco ventilado (además de delanteros ventilados). En tecnología suma asistente de estacionamiento, botón de arranque, sensor de lluvia y monitor de presión de neumáticos; en cambio, no ofrece airbag de rodilla ni asistente de frenado de emergencia según ficha. En tamaño es más grande (5,46 m de largo; 1,97 m de ancho; 1,93 m de alto) y apenas más liviana (2710 kg).

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BYD SHARK

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

ISUZU D-MAX

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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