Comparar Seal U vs Gs8

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BYD SEAL U

DM-i PHEV

Desde

$ 0

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

552

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1970

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.67

Ancho

1.89

Largo

4.78

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Híbrido (HEV)

Potencia HP

129

Potencia Motor Electrico KW

150

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Motor Electrico Nm

300

Torque Nm

220

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

No tiene

Run flat

Sensor crepuscular

N/A

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

GAC GS8

GT 4X2 AT8

Desde

US$ 60.500

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

N/A

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

N/A

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

863

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2000

Relación peso / potencia (Kg/HP)

7.9

Dimensiones

Alto

1.78

Ancho

1.95

Largo

4.98

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

Combustible

Nafta

Potencia HP

251

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

400

Tracción

Permanente las 4 ruedas

Velocidad máxima

210

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

N/A

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Seal U y Gs8

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque mecánico y de uso: el BYD Seal U prioriza eficiencia y manejo urbano/mixto con asistencia eléctrica (plug-in), mientras que el GAC GS8 apunta a prestaciones, tamaño y capacidad de carga, con un 2.0 turbo más potente y una arquitectura más grande.

BYD SEAL U 5P 1.5 DMI Plug-in Hybrid: es un SUV mediano (4,78 m) con tren motriz híbrido enchufable: motor 1.5 turbo de 129 hp más eléctrico de 150 kW (con 300 Nm), y tracción delantera. En uso real, la ventaja está en el consumo y la posibilidad de hacer parte de los recorridos en modo eléctrico según carga/uso. Aun con un peso alto (1.970 kg), declara 0-100 km/h en 8 s y 180 km/h. En espacio de carga queda por debajo del rival, con 552 litros de baúl, pero ofrece un paquete de ADAS completo (crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de colisión) y un enfoque más orientado a eficiencia.
GAC GS8 5P 2.0 AT8 GT: sube un escalón en segmento y porte (4,98 m de largo; más ancho y alto) y juega fuerte por desempeño y capacidad: 2.0 turbo con 251 hp y 400 Nm, caja automática de 8 marchas. También pesa alrededor de 2 toneladas (2.000 kg), pero la relación peso/potencia informada (7,9 kg/hp) sugiere una respuesta más contundente en sobrepasos y ruta, además de una velocidad máxima de 210 km/h. La gran diferencia práctica aparece en el uso familiar/carga: baúl de 863 litros y dimensiones exteriores más generosas. En tecnología y asistencias está a la par en lo principal (ADAS como crucero adaptativo, alerta de colisión y carril), pero su ventaja central es volumen, potencia y empuje, a costa de un consumo normalmente mayor por ser naftero puro.