Hyundai Creta

La Hyundai Creta se renovó y, sinceramente, me dejó una excelente impresión. En un segmento donde muchos compiten por precio o por marketing, esta SUV surcoreana se destaca por ofrecer algo menos visible pero mucho más importante: calidad percibida. Durante los días que la tuve, me quedó claro que la Creta Safety+ es una de las opciones más coherentes del segmento. No tiene motor turbo, ni busca romper récords de aceleración, pero sí transmite esa sensación de producto bien hecho, sólido y equilibrado, que se disfruta en el uso cotidiano.

Diseño

El rediseño le sentó muy bien. El nuevo frontal adopta la estética global de Hyundai, con una parrilla más grande, faros divididos y una firma lumínica que le da carácter. La parte trasera también cambió, con ópticas unidas y un diseño más limpio. El resultado es una Creta más moderna, más robusta y, sobre todo, más atractiva. Se la ve actual y bien plantada, algo que no siempre se logra en un rediseño intermedio. En persona, el salto visual respecto a la generación anterior es importante.

Motorización y transmisión

Bajo el capot, encontramos el conocido motor 1.5 litros de 115 CV, sin turbo, asociado a una caja CVT que simula ocho marchas (contamos con levas al volante). Es un conjunto probado, confiable y de bajo mantenimiento, aunque no el más entusiasta. En ciudad se mueve con agilidad suficiente y un consumo contenido (ronda los 9,8 L/100 km), pero en ruta puede sentirse algo justo para sobrepasos rápidos. La transmisión CVT ayuda a mantener la suavidad, pero prioriza la eficiencia antes que las reacciones. En definitiva, es un auto pensado para quien busca confort, suavidad y durabilidad, más que deportividad.

Equipamiento de seguridad

Además de su dotación completa de asistencias, la Creta se construye sobre una plataforma moderna con refuerzos estructurales de alta resistencia. Esto se traduce en un comportamiento predecible y estable, incluso en maniobras exigentes. El avance en este punto es clave, ya que le permite competir en igualdad de condiciones con rivales que hasta hace poco la superaban en seguridad activa.

Comfort

Puertas adentro, la Creta sigue destacándose por su calidad percibida. Los materiales, los encastres y la ergonomía son de lo mejor dentro del segmento. El tablero combina lo justo entre digitalización y practicidad, con un instrumental digital bien resuelto y una pantalla central táctil de 10,25” con buena respuesta. Los asientos son cómodos, la posición de manejo es elevada, y el aislamiento acústico está entre los mejores. Todo transmite solidez, incluso en calles irregulares, donde la suspensión filtra muy bien. En definitiva, es un interior que no sorprende por extravagancia, sino por hacer todo bien. Detalles que podría criticarle: equipo de sonido de poca potencia y que los vidrios y techo eléctrico no cierren cuando se cierra el auto. También faltan tecnologías como sensor de lluvia o espejo con sistema anti encandilamiento. Las plazas traseras ofrecen buen espacio para dos adultos y un tercero ocasional, con salida de aire y puerto USB. El baúl tiene una capacidad correcta para el tamaño del auto (420 litros) y, como buen SUV compacto, prioriza la funcionalidad por sobre el diseño. No hay lujos, pero sí sentido común. Y en un producto familiar, eso vale mucho.

Tecnología

La Creta Safety+ llega muy bien equipada y esto ayuda a justificar su precio un poco por encima de la competencia. De serie ofrece climatizador automático, cámara de retroceso, sensores, control de velocidad crucero, cargador inalámbrico, pantalla multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y freno de mano electrónico. En materia de seguridad, Hyundai finalmente se pone al día: ofrece seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, y un paquete de asistencias (ADAS) que incluye alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y luces automáticas. Este punto la diferencia de muchos competidores que todavía no suman estos sistemas en versiones equivalentes.

Conclusión

La Hyundai Creta Safety+ es una de las SUV compactas más equilibradas del mercado argentino. No promete deportividad ni performance, pero entrega calidad, equipamiento y una sensación de solidez poco común en su categoría. En un segmento lleno de opciones, como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Honda HR-V, Peugeot 2008 o Kia Seltos, la Creta se diferencia por su construcción, su equipamiento y por ofrecer lo que realmente importa: tranquilidad en el uso diario. Se vende en Argentina con una garantía de 3 años o 100.000 km.