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CHERY ARRIZO 8

PHEV Luxury DHT

Desde

US$ 34.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

N/A

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Camara 360°

Tapizado de cuero

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

7.8

Autonomía

1200

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

101

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad baúl (litros)

455

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1805

Relación peso / potencia (Kg/HP)

8.8

Dimensiones

Alto

1.49

Ancho

1.83

Largo

4.76

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

18.3

Carga AC

6.6

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

274

Potencia HP

141

Potencia Motor Electrico KW

150

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

GB/T

Torque Combinado Nm

365

Torque Motor Electrico Nm

310

Torque Nm

215

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

Control de descenso (HDC)

N/A

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

N/A

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

C-NCAP

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Temporal

Run flat

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

BAIC EU5

R500 Exclusive Electric

Desde

US$ 23.900

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Manual

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

Asientos eléctricos

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

N/A

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Normal

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

16 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

8.8

Autonomía

401

Autonomia Eléctrica pura combinada (teórica)

416

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad baúl (litros)

430

Capacidad tanque combustible (litros)

N/A

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1580

Relación peso / potencia (Kg/HP)

9.8

Dimensiones

Alto

1.51

Ancho

1.82

Largo

4.65

Motor y transmisión

Admisión

N/A

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

49.6

Carga AC

6.6

Carga rápida DC

Cilindrada

N/A

Combustible

Eléctrico (EV)

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

N/A

Potencia Motor Electrico KW

120

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

GB/T

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

240

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

150

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

N/A

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control dinámico de conducción

N/A

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

No tiene

Run flat

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

N/A

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Diferencias entre Arrizo 8 y Eu5

En síntesis, la diferencia clave está en el tipo de electrificación: el Chery Arrizo 8 PHEV combina motor naftero + eléctrico para ofrecer más prestaciones y flexibilidad de uso (sin depender siempre de un cargador), mientras que el BAIC EU5 es 100% eléctrico, con una mecánica más simple y enfoque en uso urbano/periurbano con recarga.

CHERY ARRIZO 8 4P 1.5 PHEV LUXURY DHT: es un sedán plug-in hybrid con 1.5 turbo naftero + motor eléctrico (batería LFP) y una entrega claramente superior en cifras: 274 HP combinados y 365 Nm, con 0-100 km/h en 7,8 s y 180 km/h de máxima. Permite circular en modo eléctrico (autonomía eléctrica teórica 101 km) y, a la vez, mantener alcance total alto para ruta (autonomía declarada 1200 km) gracias al tanque de 60 L. También juega a favor en tamaño y practicidad: es más largo (4,76 m) y ofrece baúl de 455 L. En confort/uso diario suma diferencial por cámara 360°, climatizador bizona, asientos eléctricos, espejos eléctricos abatibles y un paquete ADAS más completo al incluir alerta y mantenimiento de carril además de crucero adaptativo.
BAIC EU5 4P R500 EXCLUSIVE ELECTRIC: es un sedán eléctrico puro (BEV) con batería Li-ion, orientado a simplificar el tren motriz (sin motor térmico, sin tanque) y depender de la infraestructura de carga. Declara 401 km de autonomía y 416 km de autonomía eléctrica teórica combinada, con prestaciones correctas pero por debajo del PHEV en aceleración y velocidad final: 0-100 km/h en 8,8 s y 150 km/h. Su motor entrega 120 kW y 240 Nm, y el conjunto es más liviano (1580 kg), algo que suele favorecer el uso urbano y la eficiencia. En dimensiones queda un escalón abajo (4,65 m de largo) y también en baúl (430 L). En equipamiento mantiene lo esencial (pantalla, navegador, conectividad, cámara, cuero y crucero adaptativo), pero frente al Chery pierde algunos diferenciales de confort y asistencia: no declara climatizador bizona, asientos eléctricos ni asistencias de carril (LDW/LKA), y las ruedas son 16” (vs 18” en el Arrizo 8).

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CHERY ARRIZO 8 4P 1.5 PHEV LUXURY DHT: es un sedán plug-in hybrid con 1.5 turbo naftero + motor eléctrico (batería LFP) y una entrega claramente superior en cifras: 274 HP combinados y 365 Nm, con 0-100 km/h en 7,8 s y 180 km/h de máxima. Permite circular en modo eléctrico (autonomía eléctrica teórica 101 km) y, a la vez, mantener alcance total alto para ruta (autonomía declarada 1200 km) gracias al tanque de 60 L. También juega a favor en tamaño y practicidad: es más largo (4,76 m) y ofrece baúl de 455 L. En confort/uso diario suma diferencial por cámara 360°, climatizador bizona, asientos eléctricos, espejos eléctricos abatibles y un paquete ADAS más completo al incluir alerta y mantenimiento de carril además de crucero adaptativo.
BAIC EU5 4P R500 EXCLUSIVE ELECTRIC: es un sedán eléctrico puro (BEV) con batería Li-ion, orientado a simplificar el tren motriz (sin motor térmico, sin tanque) y depender de la infraestructura de carga. Declara 401 km de autonomía y 416 km de autonomía eléctrica teórica combinada, con prestaciones correctas pero por debajo del PHEV en aceleración y velocidad final: 0-100 km/h en 8,8 s y 150 km/h. Su motor entrega 120 kW y 240 Nm, y el conjunto es más liviano (1580 kg), algo que suele favorecer el uso urbano y la eficiencia. En dimensiones queda un escalón abajo (4,65 m de largo) y también en baúl (430 L). En equipamiento mantiene lo esencial (pantalla, navegador, conectividad, cámara, cuero y crucero adaptativo), pero frente al Chery pierde algunos diferenciales de confort y asistencia: no declara climatizador bizona, asientos eléctricos ni asistencias de carril (LDW/LKA), y las ruedas son 16” (vs 18” en el Arrizo 8).

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CHERY ARRIZO 8

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

BAIC EU5

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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