Comparar K4 Sedán vs Arrizo 8

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KIA K4 SEDÁN

Gt-line 2.0 AT

Desde

US$ 38.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Sí

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico fijo

Volante con levas

Sí

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

N/A

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad baúl (litros)

N/A

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1034

Relación peso / potencia (Kg/HP)

6.9

Dimensiones

Alto

1.44

Ancho

1.85

Largo

4.71

Motor y transmisión

Admisión

Atmosférico

Alimentación

Inyección Multipunto

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Cilindrada

Combustible

Nafta

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

150

Potencia Motor Electrico HP

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

192

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

N/A

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Alerta por cansancio

Sí

Asistente de frenado de emergencia

N/A

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de estabilidad

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

CHERY ARRIZO 8

PHEV Comfort DHT

Desde

US$ 34.500

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

N/A

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

N/A

Volante con levas

N/A

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

7.8

Cantidad de puertas

4 puertas

Capacidad baúl (litros)

455

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1805

Relación peso / potencia (Kg/HP)

8.8

Dimensiones

Alto

1.49

Ancho

1.83

Largo

4.76

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

18.3

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid

Potencia Combinada HP

205

Potencia HP

N/A

Potencia Motor Electrico HP

150

Torque Combinado Nm

365

Torque Motor Electrico Nm

310

Torque Nm

N/A

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

180

Seguridad

Advertencia de colisión

N/A

Advertencia salida de carril

N/A

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

N/A

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Sí

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de estabilidad

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción

Sí

Control velocidad de crucero

N/A

Espejo interior fotocromático

N/A

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente

Sí

Sistema mantenimiento de carril

N/A

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Diferencias entre K4 Sedán y Arrizo 8

En síntesis, la diferencia clave está en el planteo mecánico: el KIA apuesta por un 2.0 naftero atmosférico más simple y liviano, mientras que el CHERY se apoya en una hibridación enchufable (PHEV) que entrega más performance y potencial de ahorro si se carga con frecuencia.

KIA K4 Sedán 4P GT-Line 2.0 AT: usa un 2.0 naftero atmosférico (MPI) de 150 hp y 192 Nm, con caja automática y tracción delantera. Su gran ventaja comparativa es el peso muy bajo (1034 kg), que favorece agilidad y respuesta a igual potencia, además de una mecánica menos compleja que un híbrido enchufable. En tecnología y asistencias, muestra un paquete más completo en lo declarado: control de crucero adaptativo, advertencia de colisión, alerta y mantenimiento de carril, alerta por cansancio, además de sensor de lluvia y sensor crepuscular. En confort suma diferenciales como techo panorámico fijo, levas al volante, asientos térmicos, start/stop y apertura de baúl manos libres. En autonomía por tanque, juega con 47 litros, por debajo del Chery.
CHERY Arrizo 8 4P 1.5 PHEV Comfort DHT: se despega por su tren motriz plug-in hybrid con 1.5 turbo y motor eléctrico, con 205 hp combinados y 365 Nm (y 310 Nm disponibles desde el eléctrico), una cifra de torque muy superior a la del K4 y que suele traducirse en mejores recuperaciones. Aun con un peso alto (1805 kg) propio del sistema híbrido, declara 0–100 km/h en 7,8 s y 180 km/h de máxima. Donde más puede marcar diferencia es en consumo en uso urbano si se utiliza la carga externa y se aprovechan tramos en modo eléctrico. También aporta más datos concretos de practicidad: baúl de 455 litros y tanque de 60 litros, y una carrocería apenas más larga y alta (4,76 m y 1,49 m), aunque el K4 es más ancho (1,85 m vs 1,83 m). En asistencias, en la ficha figura un enfoque más básico frente al KIA (por ejemplo, limitador de velocidad y asistente de frenado de emergencia, pero sin el detalle de ADAS de carril/crucero adaptativo que sí aparece en el K4).