Comparar Cs55 vs B10

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CHANGAN CS55

DHT Plus PHEV

Desde

US$ 31.800

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

19 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

N/A

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

125

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

N/A

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1655

Dimensiones

Alto

1.68

Ancho

1.87

Largo

4.54

Motor y transmisión

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

18.4

Carga AC

3.3

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia HP

109

Potencia Motor Electrico KW

212

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

Tipo 2

Torque Motor Electrico Nm

330

Torque Nm

143

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

185

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

N/A

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

No tiene

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

LEAPMOTOR B10

REEV

Desde

US$ 32.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

900

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

350

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Es usado para carga

N/A

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1735

Dimensiones

Alto

1.65

Ancho

1.89

Largo

4.53

Motor y transmisión

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia HP

N/A

Potencia Motor Electrico KW

160

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Motor Electrico Nm

240

Torque Nm

N/A

Tracción

Trasera

Velocidad máxima

170

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Sí

Alerta por cansancio

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

N/A

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

N/A

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

N/A

Sensor crepuscular

N/A

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Cs55 y B10

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque del sistema híbrido y la arquitectura de tracción: el Leapmotor B10 REEV prioriza el uso eléctrico (con extensor de rango) y tracción trasera, mientras que el Changan CS55 DHT Plus PHEV es un plug-in híbrido más convencional, con mayor potencia eléctrica y tracción delantera.

LEAPMOTOR B10 5P 1.5 REEV: plantea un esquema tipo range extender (motor 1.5 como apoyo/generador según la denominación REEV) y se diferencia por la tracción trasera, poco habitual en SUVs de este tamaño. En medidas es apenas más ancho (1,89 m) y casi igual de largo (4,53 m), pero también es más pesado (1735 kg), algo esperable por la electrificación. Declara 160 kW y 240 Nm del motor eléctrico y una autonomía eléctrica teórica muy alta (900 km), dato que marca claramente el foco en uso eléctrico (aunque conviene tomarlo como cifra teórica del fabricante). En practicidad, es el único que informa baúl: 350 litros. En equipamiento destaca por sumar tapizado de cuero, sensor de lluvia, monitor de presión de neumáticos y alerta por cansancio, además de ADAS como crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Ruedas de 18” y tanque de 50 L.
CHANGAN CS55 5P 1.5 DHT PLUS PHEV: es un PHEV (enchufable) con planteo más tradicional y tracción delantera, con un conjunto que en ficha muestra motor naftero 1.5 de 109 hp y 143 Nm y un eléctrico de 212 kW y 330 Nm, es decir, más potencia y torque eléctrico que el Leapmotor. A igualdad de cilindrada, es apenas más largo (4,54 m), un poco más angosto (1,87 m) y más alto (1,68 m), y además figura más liviano (1655 kg). Declara mayor velocidad máxima (185 km/h vs 170 km/h). En autonomía eléctrica teórica, su cifra es 125 km, coherente con un PHEV orientado a recorridos diarios cortos en modo EV y viajes combinando motor térmico. En confort/uso diario suma elementos puntuales como apertura de portón manos libres, asistente de estacionamiento, espejo interior fotocromático y control de descenso (HDC). Ruedas de 19” y tanque de 51 L.

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H6 Gt vs Hilux Sw4

Rav4 vs A6 Allroad vs Bj60

Tucson vs X1

Corolla Cross vs X1

300 vs Sportage

Jolion Pro Hev vs Zr V

Compass vs Cr V vs Kuga

Cr V vs Rav4 vs Bj60

Taos vs Bronco Sport

Bronco Sport vs Territory vs X2

Glc 300 vs Glb 200 vs 300

Jolion Pro Hev vs Duster

Js6 vs Corolla Cross

Kardian vs Seltos vs Bj30

X55 Ii vs Ds 3

Bj30 vs Seltos

Bj30 vs Xtrail

Corolla Cross vs Tracker

Jolion vs 300

Corolla Cross vs Hr V vs T Cross

Boreal vs T1

Tiguan Allspace vs Wrangler vs 300

Kicks Play vs H6 Gt

H6 Hev vs E Tron Sportback

Cr V vs Rav4

H6 Hev vs Q5 Sportback

2008 vs Creta vs Bj30

Defender vs Forester vs Bj40

Cr V vs Defender vs Bj60

Boreal vs Ds 7

T5 vs Compass

Bronco Sport vs Xtrail

Cs55 vs Boreal

Glb 200 vs Trailblazer vs 300

Gle 450 vs Ds 7 vs 300

Jolion vs Compass

Compass vs 3008

Bj30 vs Kicks Play

Tiggo 7 Pro vs Corolla Cross

Rav4 vs Rs Q8 vs Bj40

Kardian vs X55 Ii vs H6 Hev

Cs55 vs Territory

H6 Gt vs E Tron Sportback

Glc 300 vs Xtrail vs 300

T1 vs Tucson

Gla 200 vs Rav4 vs Taos

LEAPMOTOR B10 5P 1.5 REEV: plantea un esquema tipo range extender (motor 1.5 como apoyo/generador según la denominación REEV) y se diferencia por la tracción trasera, poco habitual en SUVs de este tamaño. En medidas es apenas más ancho (1,89 m) y casi igual de largo (4,53 m), pero también es más pesado (1735 kg), algo esperable por la electrificación. Declara 160 kW y 240 Nm del motor eléctrico y una autonomía eléctrica teórica muy alta (900 km), dato que marca claramente el foco en uso eléctrico (aunque conviene tomarlo como cifra teórica del fabricante). En practicidad, es el único que informa baúl: 350 litros. En equipamiento destaca por sumar tapizado de cuero, sensor de lluvia, monitor de presión de neumáticos y alerta por cansancio, además de ADAS como crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Ruedas de 18” y tanque de 50 L.
CHANGAN CS55 5P 1.5 DHT PLUS PHEV: es un PHEV (enchufable) con planteo más tradicional y tracción delantera, con un conjunto que en ficha muestra motor naftero 1.5 de 109 hp y 143 Nm y un eléctrico de 212 kW y 330 Nm, es decir, más potencia y torque eléctrico que el Leapmotor. A igualdad de cilindrada, es apenas más largo (4,54 m), un poco más angosto (1,87 m) y más alto (1,68 m), y además figura más liviano (1655 kg). Declara mayor velocidad máxima (185 km/h vs 170 km/h). En autonomía eléctrica teórica, su cifra es 125 km, coherente con un PHEV orientado a recorridos diarios cortos en modo EV y viajes combinando motor térmico. En confort/uso diario suma elementos puntuales como apertura de portón manos libres, asistente de estacionamiento, espejo interior fotocromático y control de descenso (HDC). Ruedas de 19” y tanque de 51 L.

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CHANGAN CS55

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

LEAPMOTOR B10

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

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