Comparar Mage vs B10

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DONGFENG MAGE

5P 1.5T DHT

Desde

US$ 30.900

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

Interior / Manos libres

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

N/A

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1582

Relación peso / potencia (Kg/HP)

5.4

Dimensiones

Alto

1.63

Ancho

1.91

Largo

4.65

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Híbrido (HEV)

Potencia Combinada HP

292

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

565

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

170

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

Alerta de punto ciego

N/A

Alerta por cansancio

N/A

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

N/A

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

LEAPMOTOR B10

REEV

Desde

US$ 32.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

N/A

Android Auto inalámbrico

N/A

Apertura portón

N/A

Apple CarPlay con cable

N/A

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

N/A

Asientos eléctricos

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Normal

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

18 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Tapizado de cuero

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

900

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

350

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

1735

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.65

Ancho

1.89

Largo

4.53

Motor y transmisión

Admisión

N/A

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia Motor Electrico KW

160

Tipo de Bateria

Fosfato de Hierro y Litio (LFP)

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

240

Tracción

Trasera

Velocidad máxima

170

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Sí

Alerta por cansancio

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

N/A

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Organismo de prueba

N/A

Reg. par de frenado

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

N/A

Sensor crepuscular

N/A

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre Mage y B10

En síntesis, la diferencia clave está en el planteo mecánico: el Leapmotor B10 es un híbrido de rango extendido (REEV) con tracción trasera y un enfoque más cercano al manejo “eléctrico”, mientras que el Dongfeng Mage es un híbrido DHT con motor 1.5 turbo, tracción delantera y una potencia/torque combinados muy superiores.

LEAPMOTOR B10 5P 1.5 REEV: propone una arquitectura REEV (motor naftero como generador y propulsión eléctrica), con motor eléctrico de 160 kW y 240 Nm y tracción trasera, algo poco habitual en el segmento. En dimensiones es más compacto (4,53 m de largo) y más alto (1,65 m), con baúl de 350 litros y tanque de 50 litros. Declara autonomía eléctrica pura combinada teórica de 900 km y usa batería LFP (fosfato de hierro y litio), generalmente asociada a mayor tolerancia al uso intensivo y estabilidad térmica. En asistencias, suma alerta de colisión, mantenimiento/advertencia de carril y crucero adaptativo; en confort, llantas de 18” y equipamiento completo (techo panorámico, tapizado de cuero, asientos eléctricos, navegador y cámara).
DONGFENG MAGE 5P 1.5T DHT: va por un híbrido tipo DHT con motor 1.5 turbo, orientado a prestaciones: declara 292 HP y 565 Nm combinados, con tracción delantera. Es más grande en huella (4,65 m de largo, 1,91 m de ancho) pero más bajo (1,63 m) y también más liviano (1582 kg vs 1735 kg), una combinación que suele favorecer respuesta y eficiencia a velocidades sostenidas. Mantiene 170 km/h de máxima declarada y tanque apenas mayor (51 litros). La batería es iones de litio (sin detalle de química). En equipamiento, se diferencia por llantas de 20”, asientos térmicos y apertura de portón manos libres, además de un paquete ADAS similar (colisión, carril, crucero adaptativo). También agrega control de descenso (HDC), ausente en el B10.

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Tucson vs X1

Corolla Cross vs X1

300 vs Sportage

Jolion Pro Hev vs Zr V

Compass vs Cr V vs Kuga

Cr V vs Rav4 vs Bj60

Taos vs Bronco Sport

Bronco Sport vs Territory vs X2

Glc 300 vs Glb 200 vs 300

Jolion Pro Hev vs Duster

Js6 vs Corolla Cross

Kardian vs Seltos vs Bj30

X55 Ii vs Ds 3

Bj30 vs Seltos

Bj30 vs Xtrail

Corolla Cross vs Tracker

Jolion vs 300

Corolla Cross vs Hr V vs T Cross

Boreal vs T1

Tiguan Allspace vs Wrangler vs 300

Kicks Play vs H6 Gt

H6 Hev vs E Tron Sportback

Cr V vs Rav4

H6 Hev vs Q5 Sportback

2008 vs Creta vs Bj30

Defender vs Forester vs Bj40

Cr V vs Defender vs Bj60

Boreal vs Ds 7

T5 vs Compass

Bronco Sport vs Xtrail

Cs55 vs Boreal

Glb 200 vs Trailblazer vs 300

Gle 450 vs Ds 7 vs 300

Jolion vs Compass

Compass vs 3008

Bj30 vs Kicks Play

Tiggo 7 Pro vs Corolla Cross

Rav4 vs Rs Q8 vs Bj40

Kardian vs X55 Ii vs H6 Hev

Cs55 vs Territory

H6 Gt vs E Tron Sportback

Glc 300 vs Xtrail vs 300

T1 vs Tucson

Gla 200 vs Rav4 vs Taos

LEAPMOTOR B10 5P 1.5 REEV: propone una arquitectura REEV (motor naftero como generador y propulsión eléctrica), con motor eléctrico de 160 kW y 240 Nm y tracción trasera, algo poco habitual en el segmento. En dimensiones es más compacto (4,53 m de largo) y más alto (1,65 m), con baúl de 350 litros y tanque de 50 litros. Declara autonomía eléctrica pura combinada teórica de 900 km y usa batería LFP (fosfato de hierro y litio), generalmente asociada a mayor tolerancia al uso intensivo y estabilidad térmica. En asistencias, suma alerta de colisión, mantenimiento/advertencia de carril y crucero adaptativo; en confort, llantas de 18” y equipamiento completo (techo panorámico, tapizado de cuero, asientos eléctricos, navegador y cámara).
DONGFENG MAGE 5P 1.5T DHT: va por un híbrido tipo DHT con motor 1.5 turbo, orientado a prestaciones: declara 292 HP y 565 Nm combinados, con tracción delantera. Es más grande en huella (4,65 m de largo, 1,91 m de ancho) pero más bajo (1,63 m) y también más liviano (1582 kg vs 1735 kg), una combinación que suele favorecer respuesta y eficiencia a velocidades sostenidas. Mantiene 170 km/h de máxima declarada y tanque apenas mayor (51 litros). La batería es iones de litio (sin detalle de química). En equipamiento, se diferencia por llantas de 20”, asientos térmicos y apertura de portón manos libres, además de un paquete ADAS similar (colisión, carril, crucero adaptativo). También agrega control de descenso (HDC), ausente en el B10.

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DONGFENG MAGE

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

LEAPMOTOR B10

Confort

Datos técnicos

Dimensiones

Motor y transmisión

Seguridad

Diferencias entre Mage y B10

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