Comparar 08 vs Everest

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LYNK & CO 08

PHEV

Desde

US$ 63.200

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Android Auto inalámbrico

Apple CarPlay con cable

Apple CarPlay inalámbrico

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

Sí

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

Sí

Cantidad de plazas

N/A

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Trizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

N/A

Faros de xenón

N/A

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

21 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Sí

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

N/A

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

6.5

Autonomía

1100

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

200

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

545

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2112

Relación peso / potencia (Kg/HP)

N/A

Dimensiones

Alto

1.69

Ancho

1.92

Largo

4.82

Motor y transmisión

Admisión

Turbo Alimentado

Alimentación

Inyección Directa

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

1.5

Combustible

Plug-in Hybrid (PHEV)

Potencia Combinada HP

345

Potencia HP

137

Potencia Motor Electrico KW

255

Tipo de Bateria

Iones de Litio

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

580

Torque Motor Electrico Nm

350

Torque Nm

230

Tracción

Delantera

Velocidad máxima

N/A

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

N/A

Airbags totales

N/A

Alerta de punto ciego

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

N/A

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

N/A

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Adaptativo

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

N/A

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

N/A

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

FORD EVEREST

Titanium

Desde

$ 84.900.000

Confort

Aire Acondicionado

Sí

Alarma luces

Sí

Android Auto con cable

Sí

Android Auto inalámbrico

Sí

Apple CarPlay con cable

Sí

Apple CarPlay inalámbrico

Sí

Asientos calefaccionados

Sí

Asientos eléctricos

Sí

Asistente estacionamiento

N/A

Bluetooth

Sí

Botón de arranque

N/A

Cantidad de plazas

Cierre centralizado comando a distancia

Sí

Climatizador

Bizona

Computadora de abordo

Sí

Espejo exterior eléctricos

Abatido

Faros antiniebla

Sí

Faros de xenón

LED

Levanta vidrios eléctricos

Llantas de aleación

20 pulgadas

Navegador satelital

Sí

Pantalla

Sí

Sensor de estacionamiento

Cámara

Start/Stop

Sí

Tapizado de cuero

Sí

Techo corredizo

Sí

Techo panorámico

Techo panorámico eléctrico

Datos técnicos

Aceleración 0-100 km/h (segundos)

8.6

Autonomía

N/A

Autonomia Eléctrica pura combinada(TEORICA)

N/A

Cantidad de puertas

5 puertas

Capacidad baúl (litros)

898

Capacidad tanque combustible (litros)

Dirección

Asistida

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco ventilado

Ópticas delanteras

Led

Ópticas traseras

Led

Peso

2401

Relación peso / potencia (Kg/HP)

Dimensiones

Alto

1.84

Ancho

1.92

Largo

4.9

Motor y transmisión

Admisión

N/A

Alimentación

Turbo Alimentado

Caja

Caja automática

Capacidad de batería

N/A

Carga AC

N/A

Carga rápida DC

N/A

Cilindrada

2.3

Combustible

Nafta

Potencia Combinada HP

N/A

Potencia HP

300

Potencia Motor Electrico KW

N/A

Tipo de Bateria

N/A

Tipo de puerto de carga

N/A

Torque Combinado Nm

N/A

Torque Motor Electrico Nm

N/A

Torque Nm

446

Tracción

4x4

Velocidad máxima

190

Seguridad

Advertencia de colisión

Sí

Advertencia salida de carril (LDW) (LKA)

Sí

AirBag cortina

Sí

AirBag Frontales

Sí

AirBag lateral

Sí

AirBag rodilla

Airbags totales

Alerta de punto ciego

Sí

Asistente de frenado de emergencia (BA)

Sí

Bloqueo de puertas

Sí

Bloqueo diferencial

Sí

Calificación de seguridad

N/A

Control de descenso (HDC)

Sí

Control de estabilidad (ESP)

Sí

Control de frenado en curva

Control de tracción (TCS)

Sí

Control velocidad de crucero

Normal

Espejo interior fotocromático

Sí

Fijación ISOFIX

Sí

Frenos ABS

Sí

Indicador de presión en neumáticos

Sí

Limitador de velocidad

Sí

Organismo de prueba

N/A

Rep. elec. de frenado (EBD)

Sí

Rueda de auxilio

Tamaño original

Run flat

Sensor crepuscular

Sí

Sensor de lluvia

Sí

Sistema de arranque pendiente (HHC)

Sí

Sistema mantenimiento de carril

Sí

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Diferencias entre 08 y Everest

En síntesis, la diferencia clave está en el enfoque: la Ford Everest prioriza robustez, capacidad y aptitudes 4x4 con motor naftero turbo, mientras que la Lynk & Co 08 apuesta por eficiencia y prestaciones gracias a su sistema híbrido enchufable con autonomía eléctrica y mayor tecnología de asistencia al manejo.

FORD EVEREST 5P 2.3 EcoBoost 4x4 AT10 Titanium 7A: SUV grande y pesada (4,90 m de largo; 2.401 kg) con motor 2.3 turbo nafta (300 hp y 446 Nm) y caja automática de 10 marchas. Su diferencial está en la tracción 4x4 y el paquete orientado a uso fuera del asfalto (incluye bloqueo de diferencial y control de descenso), además de un planteo más “utilitario” por dimensiones y volumen: baúl de 898 litros y tanque de 80 litros para priorizar alcance en ruta. En prestaciones, declara 0-100 km/h en 8,6 s y 190 km/h de máxima. En asistencias, tiene ADAS como alerta de colisión y mantenimiento/alerta de carril, pero con control de crucero convencional.
LYNK & CO 08 5P 1.5 PHEV: SUV mediana/grande (4,82 m) más baja (1,69 m) y más liviana (2.112 kg), con sistema plug-in hybrid: motor 1.5 turbo más eléctrico, 345 hp combinados y 580 Nm combinados. La diferencia más grande aparece en el uso diario: permite hasta 200 km de autonomía eléctrica teórica y declara autonomía total de 1.100 km, con tanque de 60 litros, apuntando a menor gasto de combustible si se carga con frecuencia. También es claramente más rápida en cifras: 0-100 km/h en 6,5 s. A cambio, ofrece tracción delantera (sin el enfoque 4x4 de la Everest) y un enfoque más rutero/urbano, con baúl de 545 litros. En tecnología de manejo suma control de crucero adaptativo, además de alertas y asistencias de carril, y un clima trizona (vs. bizona en Everest).