Renault Kardian

SUV Crossover

- Origen Brasil

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RENAULT KARDIAN

SUV Crossover

| Origen Brasil

Desde

$ 32.316.000

+ patentamiento

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C3 Aircross vs Kardian Kardian vs Lbx Creta vs Kardian 2008 vs Kardian C4 Cactus vs Kardian

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Precios de Renault Kardian 0km

Precios actualizados a Febrero 2026

4 versiones.

EVOLUTION 156 MT

Versión intermedia

0km

Potencia:114 HP

Caja:Manual

Alimentación:Inyección Multipunto

Llantas:De aleación 16"

Mejor precio$ 32.316.000

elcerokm.com

EVOLUTION 200 EDC

Versión intermedia

0km

Potencia:120 HP

Caja:Automática

Alimentación:Turbo Alimentado

Llantas:De aleación 16"

Mejor precio$ 36.132.500

elcerokm.com

EVOLUTION 200 EDC ADAS PACK

Versión intermedia

0km

Potencia:120 HP

Caja:Automática

Alimentación:Turbo Alimentado

Llantas:De aleación 16"

Mejor precio$ 38.050.000

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ICONIC 200 EDC

Entrada de gama

0km

Potencia:120 HP

Caja:Automática

Alimentación:Inyección Directa

Llantas:De aleación 17"

Tapizado:De cuero

Mejor precio$ 39.668.500

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Imágenes reales

Versión: ICONIC 200 EDC

exterior

interior

Imágenes propiedad de elcerokm.com. Está prohibida su reproducción total o parcial sin autorización. Las imágenes no corresponden al vehículo en venta.

Especificaciones generales de Renault Kardian

Tipo de vehículo

SUV Crossover

Origen

Brasil

Airbags totales

Apple CarPlay

Inalámbrico y con cable

Android Auto

Inalámbrico y con cable

Motor y transmisión

Combustible

Nafta

Caja

Caja Manual / Caja automática

Cilindrada

1 / 1.6

CVs y torque

Potencia HP

114 / 120

Torque Nm

156 / 200

Dimensiones

Largo

4.12

Ancho

1.75

Alto

1.59

Capacidad baúl (litros)

410

Otras características

Frenos delanteros

Disco ventilado

Frenos traseros

Disco / Tambor

Llantas de aleación

16 pulgadas / 17 pulgadas

Tapizado de cuero

Acerca del Renault Kardian

El Renault Kardian es la nueva apuesta fuerte de la marca del rombo en el segmento B-SUV compacto. Fabricado en Brasil sobre una plataforma modular moderna, llega a la Argentina para competir directamente con rivales como el Fiat Pulse y el VW Nivus. Se posiciona por encima del Stepway, ofreciendo un diseño más robusto, mayor tecnología y una mecánica actualizada. Está dirigido a un público urbano y joven que busca un vehículo ágil, con estética crossover y buen nivel de seguridad desde la base.

Ventajas

Mecánica moderna: El motor 1.0 Turbo (TCe) ofrece 200 Nm de torque, destacándose por su agilidad y respuesta en bajas revoluciones.
Transmisión: La caja automática EDC de doble embrague es rápida y eficiente, superando en sensaciones a las cajas CVT comunes en el segmento.
Seguridad: Ofrece 6 airbags de serie en todas las versiones. Además, las versiones turbo cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, algo poco común en su categoría.
Baúl: Con 410 litros, tiene una de las mejores capacidades de carga de su clase.
Tecnología: Incluye tablero digital y asistencias a la conducción (ADAS) en el tope de gama.

Desventajas

Motor de entrada: La versión base mantiene el veterano 1.6 aspirado, que queda en desventaja frente a competidores totalmente turboalimentados.
Terminaciones: Aunque el diseño es agradable, predominan los plásticos rígidos en el interior, típicos del segmento Mercosur.
Espacio trasero: La habitabilidad en las plazas traseras es correcta pero no sobra espacio para adultos de gran estatura.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en dos niveles de motorización:

Evolution 156 MT: La entrada de gama. Equipa el motor 1.6 aspirado de 114 CV y caja manual. Es la opción lógica para flotas o presupuestos ajustados, manteniendo los 6 airbags y control de estabilidad.
Evolution 200 EDC (y Pack ADAS): El salto de calidad. Incorpora el motor 1.0 Turbo de 120 CV y caja automática. Suma frenos a disco traseros y mayor confort. Existe una variante con asistentes a la conducción intermedios.
Iconic 200 EDC: El tope de gama. Agrega llantas de 17", estética bitono, cámara multivisión y el paquete completo de ADAS (control crucero adaptativo y alerta de colisión).

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Ventajas

Mecánica moderna: El motor 1.0 Turbo (TCe) ofrece 200 Nm de torque, destacándose por su agilidad y respuesta en bajas revoluciones.
Transmisión: La caja automática EDC de doble embrague es rápida y eficiente, superando en sensaciones a las cajas CVT comunes en el segmento.
Seguridad: Ofrece 6 airbags de serie en todas las versiones. Además, las versiones turbo cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, algo poco común en su categoría.
Baúl: Con 410 litros, tiene una de las mejores capacidades de carga de su clase.
Tecnología: Incluye tablero digital y asistencias a la conducción (ADAS) en el tope de gama.

Desventajas

Motor de entrada: La versión base mantiene el veterano 1.6 aspirado, que queda en desventaja frente a competidores totalmente turboalimentados.
Terminaciones: Aunque el diseño es agradable, predominan los plásticos rígidos en el interior, típicos del segmento Mercosur.
Espacio trasero: La habitabilidad en las plazas traseras es correcta pero no sobra espacio para adultos de gran estatura.

Versiones disponibles

La gama se estructura principalmente en dos niveles de motorización:

Evolution 156 MT: La entrada de gama. Equipa el motor 1.6 aspirado de 114 CV y caja manual. Es la opción lógica para flotas o presupuestos ajustados, manteniendo los 6 airbags y control de estabilidad.
Evolution 200 EDC (y Pack ADAS): El salto de calidad. Incorpora el motor 1.0 Turbo de 120 CV y caja automática. Suma frenos a disco traseros y mayor confort. Existe una variante con asistentes a la conducción intermedios.
Iconic 200 EDC: El tope de gama. Agrega llantas de 17", estética bitono, cámara multivisión y el paquete completo de ADAS (control crucero adaptativo y alerta de colisión).

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Motor y transmisión

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